2020’yi görmeyecek yaşamayan arabalar

0
23

Her yıl, otomobil üreticilerinin ne sunduklarına ve pazarın ne istediğine bakmaları gerekiyor ve gerekirse bazı düzenlemeler yapılabilir. Her zaman her insanı memnun edemediğiniz için, bazı araçları iptal etme kararları belirli modellerin zor fanatiği ile iyi uyuşmayabilir, ancak bu şekilde çalışır.

Son zamanlarda, otomobil üreticileri kadrolar arasında dilimleme ve parçalama konusunda utangaç olmadılar ve 2019’un yakınlaştığını gördükçe bu eğilim devam edecek. Bazı otomobiller elektrikli gelecekteki varyantlar lehine ilerletilirken, diğerleri sadece iyi satılmadıkları için konserve ediliyorlar.

Audi A3 Cabriolet

Audi’de vagonlar yavaş yavaş yok oluyor. Aşağıda tartıştığımız TT’yi kaybetmenin yanı sıra, A3 Cabriolet da 2019 model yılı dışında yaşayamaz. Sabit çatı A3, yine de Audi’nin ABD’deki en uygun fiyatlı sedanı olarak yaşamaya devam edecek.

A3 Cabriolet 184 ya da 228 beygir gücünde çıktılar sunarken, başlangıç ​​fiyatı varıştan hemen önce 40.000 $ ‘ın altında başladı. TT ve A3 Cabriolet gittikten sonra, en ucuz Audi drop-up’ı A5 Cabriolet olacak. Daha pahalı olsa da, aynı zamanda daha yüksek bir alma oranına sahip, bu yüzden tozu ısırmaktan endişe etmem.

Audi TT (şimdilik?)

Audi ilk olarak Mayıs ayında düzenlenen bir konferans görüşmesi sırasında TT’nin ölümünü açıkladı. Bu küçültülmüş spor otomobil, daha sıcak TTS ve TT RS formlarına ek olarak normal biçimde olabilir. Araba yakın zamanda bir midcycle yenilemesi aldı, ancak bu kullanım ömrü boyunca birkaç yıl daha eklemek için yeterli değildi.

Yine de endişelenme. Audi, bu segmenti gelecekte aynı fiyat noktasına yaklaşan elektrikli bir otomobille yeniden girecek. Bunun ötesinde hiçbir şey bilmiyoruz ve elektrik halefi TT ismini tekrar kazanabilir olsa da, garanti edilmiyor.

BMW 3 Serisi Gran Turismo

Elveda, garip küçük şey.

BMW

Geçtiğimiz Mart ayında, BMW, otomobil üreticisi elektrifikasyona odaklanmaya başladığında, “portföy karmaşıklığını azaltmak” için kadrosunun parçalarını geri alacağını açıkladı. O zamanlar, bahsedilen modellerden biri, her zaman biraz sade bir görünüme sahip, yarı vagonlu, yarı sedan bir karışım olan 3 Serisi Gran Turismo’ydu.

Satışı iyi olmasına rağmen, 3 Serisi Gran Turismo’da benzer deneyimler sunan birçok stoblem var. Standart 3 Serisinin sağladığından daha fazla yer arıyorsanız, her zaman gelecek olan X3 veya X4 SUV’lar vardır.

BMW 6 Serisi Gran Turismo, Büyük Coupe

BMW 3 Serisi Gran Turismo, bu yıl baltayı alan tek Bimmer tek garip çeşidi değil. BMW’nin ilk açıklamasının ardından otomobil üreticisi Ağustos ayında 6 Serisi Gran Turismo ve Gran Coupe çeşitlerinin de yakında ortadan kalkacağını duyurdu.

SUV’lar bu iki arabanın ölmesinin tek nedeni değil. BMW, 6 Serisi’nin yerini tamamen alan yeni bir 8 Serisi çıkardı. 8, hatchback benzeri bir Gran Turismo çeşidine sahip olmasa da (eğer peşindeyseniz bir X7’yi düşünün), iki ekstra kapı ve ekstra bir ev sahibi için daha uzun bir gövdeye sahip olan 8 Serisi bir Gran Coupe olacak arka koltuk alanı. Henüz satışta değil, ama sabır bir erdemdir.

Buick Cascada

Opel artık General Motors’un bir parçası değil, yine de Opel’den türetilen Buick Cascada da dahil olmak üzere onlar için araba üretiyor. Bununla birlikte, birkaç yıllık arabulucu satıştan sonra, Buick’in tek başına açılan menünün arka plana düşme vakti geldi.

Bu sürpriz olmamalı. Cascada, 2019 model yılında mevcut yaşam döngüsünü sona erdirmekle kalmayıp, pazar yönünü de açıkça seçti ve bu yön de SUV’lar. Bu nedenle, Buick, Cascada gibi güneşin altındaki arabaların gitmesi gereken araçlar anlamına gelen geçiş portföyünü geliştirmeye devam edecek. Belki Buick bir Encore Cabriolet yaratacaktır, ama muhtemelen değil.

Buick LaCrosse

Buick’in en büyük sedanı, her ikisinin de 2020 model yılı tam olarak yürürlüğe girmeden önce kaybolacağı gerçeği dışında Cascada ile pek ortak noktaya sahip olmayabilir.

Buick’in tam boy premium sedanı 2,5 litrelik dört silindirli veya 3,6 litrelik bir V6 modelinde mevcuttur, LaCrosse uygun bir şekilde fiyatlandırılmıştır, ancak lüksü segmentteki büyük oyuncuların arkasına düştü ve benzer şekilde tercih eden birçok alıcı var Buick Enclave gibi atılan geçitler, General Motors popüler olmayan arabaları durdurarak para biriktirmeye çalışırken Buick’in LaCrosse’ı kadrosundan çıkarması mantıklı geliyor.

Cadillac XTS

Bir limuzin limuzin servisi işletiyorsanız, Cadillac XTS’nin ölümünün haberi, bu büyük, önden çekişli kruvaziyerlerin çalışmakta olduğunu gördüğüm tek yerle ilgili olduğundan, bu listedeki diğer araçlardan daha fazla acı verecek.

Böylece, yaklaşmakta olan ölümü (Ekim 2019 için slated) mantıklı geliyor. Cadillac tüm dizilişini yenileştirme sürecinde ve CT4 ve CT5 gibi bazı sedanlar üzerinde duracak. CT6, 2020’de ufukta dolaşacak şekilde ayarlanmıştır; bu, Cadillac’ın dizilişinde oldukça büyük sedan şeklinde bir deliğe sahip olacağı anlamına gelir. CT6 ve XTS’nin birleştirilip birleştirilmeyeceği henüz görülmedi, ancak yakında çıkacak olan XT6 ve yakında yenilenecek Escalade gibi birçok SUV seçeneği mevcut.

Chevrolet cruze

Geçen Kasım ayında General Motors, Kuzey Amerika araç planlarında önemli bir değişiklik olduğunu açıkladı. Otomobil üreticisi, gelecekteki özerklik ve elektrifikasyon yatırımlarının önüne geçmek için, maaşlı personelinin yaklaşık% 15’ini bırakacağını, birkaç üretim tesisini boşa çıkaracağını ve kompakt Cruze sedan dahil olmak üzere birçok aracı kadrosundan çıkaracağını söyledi.

Her iki otomobil de bu yılın başlarında üretime son verdiğinden ve yakında Impala bu saflara katılacağından Cruze, Volt’un ölümüne katılıyor. Diğer GM markaları da Cadillac XTS ve Buick LaCrosse gibi diğer araçlarla da iptal edilen bu dilim ve zarlara karşı bağışık değildir. Kompakt bir Chevy istiyorsanız, en iyi seçeneğiniz artık bir geçit.

Chevrolet Equinox Diesel (ve GMC Terrain Dizel)

Dizel ABD’de zor bir satış. Avrupa’da, insanlar katı yakıt ekonomisi avantajları elde etmek için depoya farklı bir yakıt türü atmaktan çok mutludurlar, ancak ABD’de hiç yer almadılar. GM, Chevy Equinox ve GMC Terrain için dizel motorlar sunmaya karar verdiğinde biraz şaşırdım, ama şimdi, alıştırmanın sona erdiği anlaşılıyor.

Equinox ve Terrain’in dizel çeşitleri 2020 model yılı için geri dönmeyecek. Alıcının çok büyük bir kısmı SUV’lerin benzinli motorlarını açıkça seçti ve dizel fiyatları düşükken, motorları ABD’ye geri getirmeye değmezdi.

Chevrolet Volt

General Motors, kadro azaltma işlemlerinin bir kısmının elektrifikasyon yatırımları için gereken paradan tasarruf edeceğine söz vermiş olsa da, şu anda elektrikli olan araçlarının o günü görecekleri anlamına gelmiyor. Durumda, Chevrolet Volt.

Bu küçük sevimli plug-in hibrid (veya “genişletilmiş elektrikli araç”, Chevy’nin pazarlamasını sevdiği gibi), bir süredir yüzlerce kilometre boyunca motorun çalışmasına izin verecek kadar uzun süre boyunca bazı sağlam verimlilik avantajları sundu. Batarya kapalı kalırken. Ne yazık ki, Buick LaCrosse ve Chevy Cruze gibi diğer SUV GM olmayan araçlarla aynı maliyet azaltma önlemlerine av düştü. Çifte utanç verici çünkü Volt 2019 model yılı için yakın zamanda yenilendi.

Fiat 500

Sevimli pastacı Fiat 500, yaklaşık on yıl önce İtalyan markasını ABD pazarına getirdi. Ancak, yavaş satışların ardından büyük güncellemeler yapılmaması durumunda, tüketicilerin süper küçük arabalara duydukları ilgiden bahsetmek yerine Amerika, 2019’un sonunda 500’e arrivederci teklif edecek. Evet, elektrikli 500e ve yüksek performanslı 500 Abarth modellerini içeren, yanı sıra.

Bunun yerine, Fiat, her şeyden önce sadık 500L’sini ve rekabetçi 500X crossover’ını satmaya devam edecek. Mazda MX-5 Miata tabanlı 124 Spider, aynı zamanda turboşarjlı motoru ve mükemmel sürüş dinamikleri ile takılıyor.

Ford Fusion Sport

Başka bir gün, başka bir sedan durdurulamaya mahkum.

Fusion orta sedan sedan en az 2021 yılına kadar asker olurken, en zıplayan çeşidi Fusion Sport, 2020 model yılını görmeyecek. Bu 300 artı beygir gücü spor sedan, arka yollarda doğru kıkırdamalar sağladı, ancak piyasada SUV’lara toptan geçtiğinde, yazı duvardaydı. Edge ST ve Explorer ST gibi yeni sportif araçlarla performans hala Ford’un toplu pazar araçlarını etkileyecek, sadece sedan biçiminde değil.

Ford Toros

Ford’un kutsal Boğa isim levhası bir kez daha yeryüzü tozuna geri döner ve otomobilin son örnekleri bu yılın başlarında çizgiden ayrılır.

Ford

Fusion Sport, bu yıl sanatçısından toplanan tek Ford sedan değil.

Ford, tam boy Boğa sedan’ı bu yılın başlarında üretti. Orta büyüklükteki sedanlar bu pazarda zor satıyorlar ve daha büyük modeller daha iyi satışlar üretmek için daha da zor anlar yaşatıyor. Muhtemelen çoğu Boğa sedanı bir tür polis arabası kostümü içinde görmüş olsanız da, genel halka hala satışta idi ve bir hi-po SHO süslemesi bile mevcuttu. Neyse ki, Ford serisinde bu boşluğu doldurmaya yardımcı olacak bir dizi kalite yarışması var.

Jaguar XJ (şimdilik?)

Jaguar XJ, 1968’den bu yana bir şekilde varlığını sürdürdü, ancak Jaguar’ın bu yıl XJ üretimini durduracağını duyurduğu gibi hepsi sona erdi. Lansmandan bu yana 120.000’den fazla inşaat yapılmış olmasına rağmen, satışlar son zamanlarda pek iyi değildi, ancak 2018’nin aylık satışlarının çoğu üçlü hanelere ulaşıyor.

Yine de bütün umutlar kaybolmaz. Haberlere göre, Jaguar’ın amiral gemisi sedanı 2020’de batarya-elektrik sedanı olarak geri dönerek Jaguar’ı amiral gemisini tamamen elektriklendiren ilk otomobil üreticisi yapıyor. Rozetin geri gelmesini umuyoruz.

Nissan 370Z Roadster

Nissan 370Z, sadece birkaç önemli güncellemeyle on yılın daha iyi bir bölümüne dayandı ve 2019’da bir kişinin satın alabileceği en analog spor otomobillerden biri oldu. Nissan, kupanın yanında bir üst seviye seçenek sunmuştu. 2020 model yılı için değişime uğradı.

Nissan, 2020 370Z Coupe’nin fiyatını açıkladığında, otomobil üreticisi 370Z Roadster’ın 2019 model yılı sonunda gün batımına doğru yola çıkacağını doğruladı. Tabii ki, gelecek nesil 370Z’nin bir kez daha dönüştürülebilir bir versiyon üretmesi olasılığı var, ancak Nissan’ın sonunda otomobil üreticisinin zamanını açıkça belirttiği bir karar olan gelecek nesil 370Z’yi inşa edeceği varsayılıyor.

Nissan Rogue Hibrit

Nissan Rogue Hybrid, biraz gaz tasarrufu yapmanın akıllıca bir yoluydu ve otomobil üreticisinin kompakt geçidini kontrol etmek için daha şık bir yol sunuyor. Bununla birlikte, Nissan, Rogue Hybrid’in performansından çok memnun değildi, çünkü 2020 model yılından önce iptal edildi.

Rogue Hybrid, standart Rogue’nin 2.5 litre I4’ünü aldı ve 30 kW’lık bir elektrik motoru kullandı ve net çıktısını 176 beygir gücüne yükseltirken, aynı anda yakıt ekonomisini galon başına 33 mil ve 35 mpg otoyoluna çıkardı. Şimdi, Nissan, daha etkili (ve daha küçük) kardeşleri Rogue Sport’un yanı sıra, gaz yudumlayan Rogue’a odaklanacak.

Nissan Titan Dizel

Nissan Titan ve üç çeyrek tonluk XD modeli, kamyonet pazarında benzersiz bir ürün sunuyor ve 5.0 litrelik Cummins turbo dizel V8 bunun bir parçası. Ne yazık ki, saygıdeğer dizel motor, 2020 model yılı için Titan serisine bir geri dönüş yapmayacak.

Titan’ın 5.0 litrelik Cummins dizel V8’i, bu çeşitlerin üretimi durduracağı Aralık 2019’dan sonra durdurulacak. Dizel yol boyunca düşmüş olsa da, Titan’ın kendisi değil, Nissan bu yılın ilerleyen saatlerinde Titan ve Titan XD’nin yenilenen versiyonlarını açığa çıkarmak niyetinde olduğunu belirtti. Dizel gelecekte ortaya çıkabilir, ancak bu noktada kimsenin tahmininde bulunmuyor.

Akıllı (bütün diziliş)

Tüm otomobil üreticisinin ABD’den kaybolduğundan bu yana sıcak bir dakika oldu, en dikkat çeken örnek 2016 yılının sonlarında Scion’du. Şimdi, Mercedes-Benz Smart’ın aynı şeyi yapmasının zamanı geldi.

Küçük arabalarının sayıca azını bir süre sattıktan sonra Smart, ABD ve Kanada pazarlarını terk etme kararını verdi. Küçük arabaların daha fazla kabul edildiği Avrupa’da hala yaşayacak. Mevcut sahipler için, Mercedes-Benz bayileri yakın gelecekte Akıllı araçlar için servis ve parça sağlayacaktır.

Volkswagen böceği

100 yıl önce hissettiren Yeni Böcek olarak geri döndükten sonra, Volkswagen Beetle bir kez daha üretimi tamamladı. Denim Blue boyası ile kaplanmış olan son örnek, Temmuz ayında Meksika’daki üretim hattından çıktı. Şu an itibariyle, halef ilan edilmedi.

Beetle’nın ölümünden önce hatta yardım etme şansımız oldu, bize on yıllarca süren varoluşları boyunca milyonlarca örnek satan araca eşsiz bir bakış açısı sağladı. VW’nin MEB elektrik platformuna bir tür EV olarak geri dönebilir mi? Her şekil ve büyüklükteki araçlar bu ölçeklenebilir EV mimarisini kullanabileceği için kesinlikle mümkün, ancak henüz hiçbir şey onaylanmadı.

Volkswagen Golf Golf Sahası, SportWagen

Sekizinci nesil VW’nin saygın Golf’ünün hemen köşesinde, otomobil üreticisi ABD’deki yedinci nesil tekliflerinden bazılarını geride bırakıyor. Golf R gibi otomobiller hiç şüphesiz geri dönecek olsalar da, iki Golf çeşidi değişmeyecek gibi görünüyor – Alltrack ve SportWagen.

Biri diğerinden biraz daha uzun olan bu iki istasyon vagonu suda ölü gibi gözüküyor – en azından ABD’de vagonların hiçbir zaman Avrupa’da olduğu gibi gerçekten ele geçirilemediği yerlerde. Sekizinci nesil Golf’ün gerçekten bir istasyon vagonu üretmesi mümkün olsa da, hepsi ABD’de görmeyeceğimizin garantisi.

Orijinal olarak 29 Ağustos’ta yayınlandı.
Güncelleme, Eylül 2: Fiat 500’ü ekler.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz