Archer, Maker kentsel hava taksisini piyasaya sürdü, ilk uçuşlar bu yıl daha sonra planlandı

0
23

Okçu

Archer Aviation, Los Angeles’taki sanal bir etkinlikte ilk kentsel hava hareketliliği aracı olan Maker’ın ortaya çıkmasıyla tekrar radarda. Geçen yıl içinde Maker’ın görüntülerini ve renderlarını gördük, ancak bugünkü duyuru daha fazla ayrıntı ve zanaatın ilk fotoğrafları ile birlikte geliyor. Maker, Archer’ın test ve sertifikasyon için prototipidir ve kısa süre sonra takip etmesi gereken biraz daha büyük bir üretim aracına doğru ilk adımdır.

Maker bir eVTOL uçağıdır, yani elektrikli dikey kalkış ve iniş yapabilir. Bir helikopter gibi dikey kalkış, bir piste ihtiyaç duymadığı ve yerden tasarruf sağlayan helikopter pistlerinden fırlatılabileceği anlamına gelir. Havadayken, Maker bir uçak gibi sabit kanatlı uçuşa geçer; bu, 150 mil / saat’e kadar seyir için hem daha sessiz hem de enerji açısından daha verimlidir.

Teknenin 40 fitlik kanat açıklığı boyunca, toplam 12 rotor bulacaksınız – tahrikin büyük kısmını idare eden altı büyük, beş kanatlı pervane ve yalnızca havada asılı dururken ve havada kullanılır gibi görünen altı küçük, iki kanatlı rotor. seyir için geçiş aşaması. Archer, tam elektrikli motorlar ve tek bir büyük rotordan daha düşük “uç hızına” sahip birden fazla küçük destek kullanarak, Maker’ın yaklaşık 2.000 fitte seyrederken yaklaşık 45 dB’de uğultu yapan geleneksel bir helikopterden 100 kat daha sessiz olduğunu iddia ediyor.

Okçu Yapıcı eVTOL

Uç hızları Mach 0.4 civarında olan (bir helikopter için 0.7’ye karşı) birden fazla sahne, gürültü azaltma için elektrik motoru kadar önemlidir.

Okçu

İki yolculu Maker oldukça hafif olmalıdır. Teraziyi yaklaşık 3.300 pound’a indirerek, aynı boyutta pile sahip olan 2020 Tesla Model 3’ten yaklaşık 700 pound daha az, ancak aynı boyutta geleneksel bir hafif uçaktan hala yaklaşık 1.000 pound daha fazla.

Tabii ki, bir Cessna 172, Maker’ın kullanım göreceği bir şehrin ortasındaki bir helikopter pistine inemez. Sadece 60 mil seyir menziline sahip bir kentsel hava hareketliliği aracı olarak Archer, Maker’ın VIP’leri San Francisco Havaalanı’ndan San Jose’ye sadece 17 dakikada servis eden ve iki saate kadar trafiği atlayan bir hava taksisi olarak hizmet ettiğini öngörüyor. yoğun saatlerde zemin. Manhattan’dan JFK’ye bir yolculuk sadece yedi dakika sürecektir.

Archer, Maker eVTOL hava taksisinin ilk fotoğraflarını yayınladı

Tüm fotoğrafları gör

Maker, toplam kapasitesi 75 kWh olan altı bağımsız pil paketiyle çalışır. Archer, dağıtılmış elektrikli tahrik sisteminin yedeklilik yoluyla eVTOL’ye güvenlik eklediğini iddia ederek, Maker’ın bir tam pil arızası veya iki rotor arızası yaşayabileceğini ve yine de güvenli bir şekilde inebileceğini iddia ediyor. Archer’a göre, Maker ayrıca yolculuk başına pil kapasitesinin sadece yüzde 30’unu kullanıyor ve görevler arasında sadece 10 dakikada hızla şarj olacak şekilde tasarlandı. En yüksek verimlilikte çalışan havacılık şirketi, her Maker örneğinin günde 40 uçuşa kadar tamamlanacağını tahmin ediyor.

Bir Cessna da kendi kendine pilot olamaz, “tamamen özerk” Maker’ın iddia ettiği başka bir yetenek. eVTOL’un tek kontrolleri, yolcuların muhtemelen varış noktalarını doğrulamaktan ve yolculuklarını izlemekten biraz daha fazlasını yapmak için kullanacakları 13 inçlik bir dokunmatik ekrandır. Bu, bir pilot ihtiyacını ortadan kaldırır, ancak nihai gemide bir insan pilot ve nihai üretime giren dört yolcu için alan olacaktır.

İlginç bir şekilde, belirtilen pil kapasitesi, eVTOL teknesinde belirtilen 187 kWh’nin yarısından daha az Archer, bu yılın başlarında CES’te Stellantis (eski adıyla Fiat Chrysler Automobiles) ile ortaklaşa geliştirdiğini duyurdu. Ya Archer, zanaat ağırlığı, güç çıkışı ve enerji yoğunluğu arasında daha iyi bir denge buldu ya da takip edecek olan üretim aracı daha büyük paketi kullanacak. Artan yolcu kapasitesini göz önünde bulundurarak ikincisine bahse girerim; Archer üretime doğru ilerledikçe daha fazlasını öğrenmeyi umuyoruz.

Archer ilk Maker test uçuşlarını bu yılın 4. çeyreğinde tamamlamayı umuyor ve daha büyük üretim gemisinin imalatının 2022’de başlaması bekleniyor. İlk müşteriler arasında 1 milyar dolarlık yaklaşan eVTOL’leri satın almayı planladığını açıklayan United Airlines da var. karbon ayak izini azaltmanın bir yolu. Her şey yolunda giderse, 2024’te Los Angeles ve Miami’den ilk ticari uçuşların başlamasını bekleyin.

Haftada iki kez gelen kutunuza gönderilen en son otomobil haberleri ve incelemeleri için sürücü koltuğuna geçin.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz