Biden yönetimi: Daha sıkı yakıt ekonomisi ve emisyon önerisi Temmuz’a kadar geliyor

0
14

Biden yönetiminden agresif hedefler görebiliriz gibi görünüyor.

Bloomberg / Getty Images

Başkan Joe Biden’ın görevdeki ilk gününde imzalanan ilk idari emirlerinden biriyle uyumlu olan Biden yönetiminin EPA, Temmuz ayına kadar daha sıkı yakıt ekonomisi ve emisyon standartları için bir teklif sunacak. EPA Yöneticisi Michael Regan Salı günü yayınlanan bir röportajda Bloomberg’e verdiği demeçte, yeni düzenlemelerin iklim krizinin “aciliyetini” karşılaması gerektiğini söyledi.

EPA, Roadshow’a yaptığı açıklamada, gözden geçirmenin, Keystone XL boru hattı iznini önemli ölçüde iptal eden Yürütme Emri 13990’ın bir parçası olarak başladığını ve “bilim ve yasayı takip edeceğini ve iklim krizinin aciliyetini kabul ederek sağlığı ve çevreyi korumak için yakında harekete geçeceğini söyledi , iyi sendikal işler sağlarken ve ekonomiyi büyütürken refah. “

Mevcut haliyle, Trump yönetiminin GÜVENLİ Araçlar Kuralı uyarınca, otomobil üreticilerinin CO2 emisyonları ve yakıt ekonomisi söz konusu olduğunda 2026’ya kadar her yıl% 1,5 iyileştirme yapması gerekiyor. Önceki Obama yönetim düzenlemelerine göre, otomobil üreticileri filoları genelinde araç verimliliğini yılda% 5 artırmaya karar verdiler. Gelişmeleri kurumsal ortalama yakıt ekonomisi veya CAFE gereksinimlerine çeviren Trump yönetiminin mevcut standartları, otomobil üreticilerinin 2026 yılına kadar filo genelinde galon başına 40,4 mil ortalamasını karşılamasını gerektiriyor. Obama dönemi kuralı 54 mpg’yi hedefliyordu. Otomobil üreticileri daha önce Obama düzenlemesinin gerçekçi olmadığından şikayet ettiler, ancak şirketlerin işleri çok fazla geri çevirdiğini söylediği Trump dönemi düzenlemesini pek alkışlamadılar. Çok sayıda otomobil üreticisi, Trump yönetiminin Kaliforniya’yı daha katı standartlar belirleme kabiliyetinden yoksun bırakmaya çalışan davasına desteği de düşürdü, bu da geri alma ile birlikte geldi.

Biden yönetiminin teklifte ne kadar ileri gideceği belli değil, ancak otomobil üreticileri yeni yönetimi bir taslak olarak bir California uzlaşma anlaşmasını benimsemeye çağırmaya başladı bile. Otomobil üreticileri, federal ve California yönetmeliklerine uymak yerine tek bir ulusal standartlar seti altında çalışmaktan başka bir şey istemezler. Gönüllü anlaşmada, Ford, Honda, Volkswagen ve BMW,% 1,5 federal düzenleme yerine her yıl yakıt verimliliğini% 3,7 artırmak için Kaliforniya ile bir anlaşma yaptı. Çeşitli otomobil üreticileriyle kuma bir çizgi çeken bu anlaşma; Dört tarafı Kaliforniya’nın yanında iken, General Motors, Stellantis, Toyota ve Hyundai gibi diğer büyük şirketler aslında Trump yönetiminin yanında yer aldı. O zamandan beri bu durum değişti, çoğu otomobil üreticisi artık California ile aynı çizgide.

Biden, EPA’nın teklifinde büyük rol oynayabilecek EV kullanımının da büyük bir savunucusu oldu. Geçen hafta başkan, elektrikli araç şarj istasyonlarına yatırım yapacak ve hatta alıcılar için bir elektrikli otomobil satın alınmasını sübvanse edecek 2,25 trilyon dolarlık kapsamlı bir altyapı faturasını açıkladı.

Haftada iki kez gelen kutunuza gönderilen en son araba haberleri ve incelemeleri için sürücü koltuğuna tırmanın.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz