Biden’in ilk 100 günü otomobil endüstrisini şimdiden heyecanlandırdı

0
13

Biden yönetimi otomobil endüstrisi için çok farklı bir rota çiziyor.

Drew Angerer / Getty Images

29 Nisan Perşembe, Başkan Biden için önemli bir ölçümü tamamladı: görevdeki ilk 100 günü. Koronavirüs salgını yeni yönetimin en öncelikli önceliği olmaya devam etse de, bu 100 gün, iklim değişikliği, emisyon standartları ve büyüyen Çin rekabetçiliğine ve gelecekteki teknolojiler ve hammaddelerde potansiyel hakimiyete federal bir odaklanma yoluyla EV odaklı bir otomobil endüstrisinin haritasını çıkardı.

Biden yönetiminin aşağıda ayrıntıları verilen 100 gün içindeki eylemleri her açıdan kalıcı olmayabilir, hatta yasaya bile konulmayabilir, ancak 46. başkanın ilk 100 günü inkar edilemez bir şekilde otomobil endüstrisinin önümüzdeki on yıl içinde yeniden hesaplanmasına yardımcı oldu.

Elektrikli bir federal filo

25 Ocak’ta Biden, ABD hükümetinin 645.000 kişilik güçlü araç filosunu pille çalışan araçlara dönüştürecek bir idari emir duyurdu. Emisyonları azaltmaya ve ülkenin EV’lere geçmesi için bir örnek oluşturmaya odaklanan EO, ABD’nin Amerikan işletmelerinden ve ABD yapımı ürünlerden EV satın almak için satın alma gücünü de desteklemeyi hedefliyor. Yönetim henüz dönüşüm için bir zaman çizelgesi hazırlamadı ve yeni nesil posta dağıtım kamyonları, bu kararlılıkla yönetimin ne kadar ciddi olduğuna şimdiden meydan okudu.

EV vergi kredisi yenilemesi dikkat çekiyor

Demokrat senatörler, Biden yönetiminin ilk günlerinde ve Demokratların her iki Kongre odası üzerinde yeni keşfedilen kontrolünde, otomobil üreticileri ve EV’leri satın alanlar için geri yüklenen federal vergi kredilerini içeren YEŞİL Yasayı yeniden uygulamaya koydu. Geçilirse, elektrikli araç alıcılarının ertesi yıl vergilerini doldururken yararlanmaları ve otomobil üreticilerine 600.000 araçlık yeni bir kredi tavanı vermeleri için 7.000 $ ‘a kadar sağlanacaktı. Tesla ve GM, sırasıyla 2019 ve 2020’de limite ulaştıkları için artık EV alıcılarına vergi kredisi aktarmaya uygun olmayan tek otomobil üreticileri. Tasarıyı Demokratların önderliğindeki odalar ve Biden’in altına geçirmek çok daha kolay olabilir, dolayısıyla yeniden yürürlüğe girebilir. Ancak, cumhurbaşkanının altyapı planıyla ilgili haberleri takip etmeyebilir.

Doğrudan elektrikli araç indirimleri için 100 milyar dolar

Başkanın önerdiği 2,25 trilyon dolarlık altyapı planı uyarınca, federal hükümet satış noktasında elektrikli araç iadeleri için 100 milyar dolar ayıracak. Başka bir deyişle, Biden yönetimindeki federal hükümet, bir elektrikli otomobilin satın alınmasını doğrudan sübvanse edebilir. Bir yıl sonra talep edilecek bir vergi kredisi yerine, bu teklif, bayide bir EV’nin etiket fiyatından nakit para çekecektir. Teklifin geçirilen bir yasaya girmesi durumunda, bir bireyin veya hane halkının ne kadar alabileceği net değil, ancak bu hareket, ABD’de elektrikli araçların benimsenmesini büyük ölçüde değiştirebilir.

Amerika’ya Biden yönetiminde 500.000 yeni şarj istasyonu gelebilir.

Amerika’yı elektriklendirin

Yarım milyon EV şarj cihazı

Biden’in iddialı altyapı planına, ABD genelinde 500.000 yeni EV şarj istasyonu önerisi de dahildir. Plan, bu yarım milyon şarj cihazının her birinin 2030 yılına kadar kurulmasını, eyalet ve yerel yönetimlerin yanı sıra özel şirketler için hibeler ve teşvik programları için fon sağlamayı gerektiriyor.

Yenilenmiş yakıt ekonomisi ve emisyon düzenlemeleri

Bu Temmuz’a kadar, Biden yönetimi, otomobil üreticilerinin uyması için güncellenmiş yakıt ekonomisi ve emisyon düzenlemelerini açıklayacak ve Trump yönetiminin çabalarının tam tersini yaparak yıllık iyileştirmeleri önemli ölçüde azaltacak. Otomobil üreticileri sadece şimdiki zaman için çalışmıyor; ürün planlaması yıllar öncesine uzanmaktadır, bu nedenle gelecekteki herhangi bir yönetim için Biden yönetiminin sunduğu rakamlar ne olursa olsun dik bir şekilde tersine çevirmek zor olacaktır. Yeni düzenlemeler ne kadar katı olacak? EPA Yöneticisi Michael Regan, iklim krizinin aciliyetini karşılamaları gerektiğine inanıyor.

Trump’ın Kaliforniya standartlarını belirleme yasağını tersine çevirmek

Daha yakın zamanlarda, hem EPA hem de Biden yönetimindeki Ulaştırma Bakanlığı, Kaliforniya’nın eyalet düzeyinde emisyon standartları ve sıfır emisyonlu araç yetkileri belirleme hakkını geri kazandıracak bir 2019 kuralını Trump yönetiminden geri çekmek için harekete geçti. İkinci yetenek, otomobil üreticilerinin uzun süredir bir dikeni oldu ve esasen şirketlerin izlemesi gereken iki standart grubu oluşturdu: CA ve federal düzenlemeler. Biden altında, eyalet yakında bu yeteneği geri alabilir, ancak bu sefer, otomobil üreticilerinin çoğu, geçen seferin aksine, CA’nın tarafında görünüyor.

Amerika’nın EV tedarik zincirini yeniden oluşturmak

ABD’nin yarı iletken yongalar için tedarik zincirinin Biden tarafından sipariş edilen bir incelemesi burada bitmedi. Ülkenin tedarik zincirinin kısa ve uzun vadeli bir incelemesine, ABD’nin nadir bulunan toprak malzemelerinin ve ülkenin Çin’in elektrikli araç tedarik zincirine, özellikle de pillere karşı koymak için kendisini nasıl daha iyi konumlandırabileceğinin daha yakından incelenmesi de dahildir. Siparişin kapsamı, yarı iletken kıtlığı gibi sorunların her zamankinden daha ciddi hale gelmesini önlemek için ABD tedarik zincirini desteklemek amacıyla “elektrikli araçlarda kullanılanlar gibi gelişmiş piller” e kadar uzanıyor. Başkanın altyapı faturası, şirketlere tesislerini yeniden yapılandırarak EV üretimini ve ayrıca yerel olarak pil montajını desteklemeleri için milyarlarca dolar ayıracak.

2021 Ford Mustang Mach-E GT ridealong: Elektrikli ağır orkestra

Tüm fotoğrafları gör

Haftada iki kez gelen kutunuza gönderilen en son araba haberleri ve incelemeleri için sürücü koltuğuna tırmanın.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz