Bir yazılım problemi, bazı eski Mustang Mach-Es’lerinin tuğla örülmesidir

0
21

Şarj etme, elektrikli araçlarda yaygın bir sorundur. Ancak yepyeni Mustang Mach-E’nin bazı sahipleri tuhaf bir sorunla karşılaştı: Elektrikli SUV’leri, ana pil paketi dolu olsa bile çalışmayacak.

Bunun nedeni, The Verge’in öğrendiğine göre, bazı eski Mustang Mach-E SUV’lerde çok daha küçük 12 voltluk pilin nasıl şarj edildiğini içeren bir sorun var. Ford’un ilk uzun menzilli elektrikli otomobilinin piyasaya sürülmesi sırasında gün ışığına çıkan, büyüyen küçük sorunların en sonuncusu.

Diğer elektrikli otomobillerde olduğu gibi, Mustang Mach-E, 12 voltluk kurşun-asit bataryasını, çok daha büyük lityum-iyon batarya paketinin gücünü yudumlayarak dolduruyor. Sahiplerin The Verge ile konuşan biri de dahil olmak üzere birçok forum başlığındaki hesaplarına dayanarak, sorun, daha büyük pil paketini şarj etmek için Mustang Mach-E takıldığında bunun durmasıdır.

Ford, SUV’ların sürüşten önce ısınmak için şebekeden gelen gücü kullanabilmeleri için onları Mustang Mach-Es’lerini prize takılı bırakmaya teşvik ettiğinden, bu özellikle soğuk havalarda sahipler için bir sorun.

Ford, “az sayıda” aracın etkilendiğini söylüyor

12 voltluk pil, Mustang Mach-E’nin birçok sistemine güç sağlar (daha büyük pil paketi yüksek voltaj olduğundan) ve bu nedenle öldüğünde, elektrikli SUV çalıştırılamaz. Bu olduğunda, sahipler FordPass uygulamasının aracın “derin uyku” modunda olduğunu söylediğini bildirdi. Bazı forum üyeleri bundan “elektrikli tuğla” sorunu olarak bahsetmeye başladı.

Ford kısa süre önce Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne, sorunun güç aktarım sistemi kontrol modülündeki yazılımla ilgili olduğunu doğrulayan bir teknik servis bülteni sundu. Ford, bunun yalnızca 3 Şubat’ta veya öncesinde üretilen Mustang Mach-E SUV’leri etkilediğini, yani düzinelerce kişinin etkilenebileceği anlamına geldiğini yazdı. (Ford, yılın ilk üç ayında teslim edilen yaklaşık 7.000 Mustang Mach-Es’in sadece “küçük bir kısmında” sorun olduğunu söyleyecektir.)

Şu anda, bu sahipler düzeltmeyi kablosuz bir güncelleme yoluyla alamıyorlar. Şirket yaptığı açıklamada, Mustang Mach-Es’lerini bir bayiye götürmek zorunda kalacaklarını söyledi:

Az sayıda Mustang Mach-E sahibinin 12V pillerinin düşük voltaj durumuna ulaştığını biliyoruz. Temel nedeni ve bir düzeltmeyi belirlemek için bu sorunu yaşayan ilk sahiplerle proaktif olarak çalıştık. Bunun hala meydana geldiği ender durumlarda, müşteriler sorunu çözmek için artık yerel EV sertifikalı Ford bayileriyle iletişime geçebilirler.

Ford, The Verge’e sorunun kablosuz güncelleme ile çözülebileceğini ve şu anda hattan çıkan Mustang Mach-Es’in etkilenmemesi gerektiğini söyledi.

Tıpkı bir içten yanmalı arabayı takviye ederek çalıştırdığınız gibi, 12 voltluk aküyü atlamak mümkündür. Ancak, özellikle batarya Mustang Mach-E’nin ön bagajının arkasında yer aldığından ve kaputun elektronik mandalı düşük voltajlı batarya ile çalıştırıldığı için bu kadar basit değil.

Mustang Mach-E’yi yeniden başlatmak mümkün, ancak kolay değil

İlk önce ön bagajı açmak için, daha sonra, sahiplerin ön tamponda ön bagajın elektronik kaput mandalını atlamak için kullanılabilecek iki kablo içeren bir panel açmaları gerekiyor. Daha sonra pili bulmak için kaputun altındaki bir paneli geri çekmeleri gerekiyor – bu noktada bile, bazı sahipler 12 voltluk pildeki kablolara erişmekte sorun yaşadılar ve pili yeniden başlatmak için vinili kesmek zorunda kaldılar. .

Ford, Mustang Mach-E ile de ücretsiz yol yardımı sunuyor, bu nedenle, elektrikli SUV’larını bir bayiye çekmeleri gerektiğinde sahipler bunu bir seçenek olarak görüyor. Yol kenarı yardımının, kullanıcı el kitabına göre 12 voltluk akü takviyesini de içermesi gerekiyor.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz