Bugatti Chiron’un efsanevi 300 mil bariyeri boyunca parçalanması

0
20

Hız, özellikle de aşırı yüksek hızlar oldukça soyut olabilir. Seni bilmiyorum ama kafamı 150 milden daha hızlı bir yere sarmayı zor buluyorum, ki çoğu ticari uçak havalandığında ulaşır. Bugatti bugün Chiron hipercarının 300 mil engelden geçtiğini duyurduğunda beynim böyle bir şeyin mümkün olduğunu kabul etmekte zorlandı.

Neyse ki video var! İşte Andy Wallace, Le Mans kazanan ve Bugatti test pilotu, 2 Ağustos’ta Alman Aşağı Saksonya eyaletindeki Ehra-Lessien’deki VW’nin test pistinde 304.773 mil (490.484 km / s) hıza ulaşıyor.

Daha çekici bir ifadeyle, 300 mil / saat, bir futbol sahasının uzunluğunu kapsayacak kadar hızlıdır – hangi futbol türünü tercih ettiğiniz önemli değildir – bir saniyeden daha kısa sürede. Tabii ki, gerçek dünyadaki tüm uygulamalardan daha çok palavra hakları hakkında. O kadar hızlı gitmene gerek yok, en azından Hızlı ve Öfkeli sinema dünyasının dışında. Ancak bu, sadece neyin mümkün olduğu ile ilgili değil: dünyada bir insanın bu kadar gülünç hızlara ulaşmasına izin verecek kadar uzun düz çizgiler yoktur.

tamamen uçup gitmeden nasıl yaptılar?

Yine de, böyle bir hız rekorunu kırmak, “tamamen uçup gitmeden nasıl yaptılar?” Gibi önemli soruları gündeme getiriyor. Bugatti’ye göre, Wallace, 300 km / s’den 50 km / s’lik artışlarla en yüksek hıza kadar yükseldi. “Tüm koşulların doğru olduğundan ve Chiron’un kaldırma ve indirme kuvveti açısından en iyi şekilde dengelendiğinden emin olmak için.” Görüyorsunuz ki, uçak kalkış hızlarına yaklaşmaya başladığınızda, kalkışa gitmek gibi şeyler hakkında endişelenmeniz gerekir. hava.

“Bu hızda normalde uçaklar havada uçuyor” dedi Bugatti’nin gelişim başkanı Stefan Ellrott. “Arabanın yerde kaldığından emin olmalısın.”

Haberler yalnızca Top Gear tarafından bildirildi, bu da hızın TÜV – Almanya Teknik Denetim Birliği tarafından doğrulandığını belirtti. Bu, Bugatti’nin daha önce SSC (256.18 mph, 2007), Hennessey (270.49 mph, 2013) ve Koenigsegg (284.55 mph, 2017) tarafından belirlenen kayıtları attığı anlamına geliyor.

Wallace, sizin ve milyarder arkadaşlarınızın kepçeleştirmesi için henüz hazır olmayan Chiron’un prototip versiyonunu kullanıyordu – en azından henüz. Orijinal Chiron, 2016 yılında 2,5 saniyeden daha az bir sürede 0 ila 100 km / s, dört turboşarjlı 16 silindir, 1.500 beygir gücünde toplam güç çıkışı ve 3 milyon dolarlık bir fiyat etiketi ile tanıtıldı. Fransız otomobil üreticisi geçen yıl, yaklaşık 40 kilo daha düşük, ancak normal bir Chiron’dan 260.000 $ daha pahalı olan bir Chiron Sport’u piyasaya sürdü.

2016 yılında, The Verge 200 mil / saat sürmenin nasıl bir şey olduğunu açıkladı. “Sen temelde ölüm bölgesindesin,” diye yazdı otomatik köşe yazarı Jason Harper bizim için. Bu ölümün ötesinde 300 mil yapar mı? En azından Andy Wallace bize geleceğin nasıl olduğunu söyleyebilmeli.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz