Bugün indirimde olan en iyi modellerle 40.000 doların altındaki arabaları satın alın

0
29

Craig Cole/Yol Gösterisi

Evinize güzel bir araç götürmek için 40.000 dolar harcamanıza gerek yok, ortalama yeni araba fiyatı bugünkü rakamın ötesinde olsa bile. Bu nedenle, 40.000 doların altındaki en iyi arabaları öne çıkarmanın önemli olduğunu düşündük.

30 bin doların altındaki arabaları zaten vurguladık. Bu fiyat sınırı ile ekstra hamur, giriş seviyesi lüks arabalar, orta boy SUV’ler ve hatta uzun menzilli elektrikli arabalar dahil olmak üzere çeşitli marka ve modellere kadar alıcıları açar. İşte editörlerimizin favorileri.

(Not: Burada listelenen tüm araçlar, 40.000 doların altında bir temel üreticinin önerdiği perakende satış fiyatına sahip olsa da, bazıları bu fiyat sınırını aşabilecek tam yüklü trim seviyeleri sunar.)

2021 Kia Telluride

Bu toplama için biraz sıra dışı bir seçim yapacağım, çünkü son zamanlarda Kia’nın Telluride’sinde oldukça fazla zaman geçirdim ve gerçekten çok etkilendim. Oldukça iyi. Kesinlikle bölünmüş görüşlere sahip olmasına rağmen, bence de oldukça iyi görünüyor.

Yolculuk, rahatın yavaş tarafında, ancak gerçekten rafine, yolcularımı birden çok kez uyumaya teşvik ediyor. Bu arada, 3.8 litrelik V6, yeterli güçten daha iyi güç sağlar ve sekiz vitesli şanzıman, duyarlı ve göze çarpmayan, böyle bir teçhizatta bir otomatikten gerçekten isteyebileceğiniz tek şey budur.

Önden çekişli bir Kia Telluride’a, sunduğu her şey göz önüne alındığında uygun olan varış noktası dahil 33.060 $ karşılığında alabilirsiniz. 40.000$’lık sınırımız dahilinde çalışarak, 38,460$’dan başlayan ve Kia’nın kapsamlı Otoyol Sürüş Yardımı sistemini içeren, özelliklerle dolu EX donanımına geçiyorum. Başka bir 2.000 $ size AWD sağlar, o zaman sürüşü de görünüşü kadar sofistike olan büyük, konforlu bir SUV için 40.000 $’ın biraz üzerindesiniz.

— Tim Stevens

En son Kia Telluride incelememizi okuyun.

2021 Toyota Avalon

Küçük, sportif arabaları severim. 2020 Toyota Avalon bunlardan hiçbiri değil, neden tavsiye ediyorum? Çünkü o, destansı bir uzun mesafe kruvazörü olan inanılmaz derecede iyi yapılmış büyük bir sedan. Görünüşü herkes için olmayabilir, ancak pek çok güçlü noktası arasında tereyağlı pürüzsüz güç aktarma organı ve sınıfının üzerinde kabini inkar edilemez.

3.5 litrelik bir gaz V6, 301 beygir gücü ve 267 pound-feet tork ile standart olarak gelir ve bol miktarda güç sunar. Elektrikle güçlendirilmiş 2.5 litrelik dört silindirli isteğe bağlı bir hibrit model, yaklaşık 1.000 $ daha fazla bir fiyata mevcuttur, ancak gaz fiyatları, 40’ların ortalarındaki yakıt verimliliğini güç açığı için bir çare olarak hareket ettirecek kadar yükselmedikçe (176 beygir gücü, 163 pound- feet), standart motora bağlı kalmanızı tavsiye ederim.

İyi donanımlı bir temel XLE için fiyatlandırma 36.830 dolardan (hedef dahil) başlar ve üst raf Sınırlı modeller seçeneklerden önce 42 bin doların biraz üzerindedir. Yelpazenin bu ucunda, bu arabanın pahalı Lexus ES ikizini tamamen unutturacak kadar lüks bir Avalon’a bakıyorsunuz. Oh, ve bu sizi Toyota showroom’unda tutmak için yeterli değilse, şunu bilin: Avalon’un sonsuz derecede daha az sinir bozucu bir bilgi-eğlence arayüzü var, ayrıca arka koltukları yatırabilirsiniz.

— Chris Paukert

En son Toyota Avalon incelememizi okuyun.

2021 Volvo XC40

Alt kompakt lüks crossover’lar çoğu zaman isabetli veya ıskalanmış işlerdir. Bazıları lüks ve şıklıktan kaçınırken, diğerleri direksiyon başındadır. Volvo’nun XC40’ı için de doğru değil. Küçük, premium bir SUV için alışveriş yapıyor olsaydım, kesinlikle satın alırdım.

XC40, varış noktası dahil 34.695 dolardan başlıyor ve aslında en düşük Momentum trimini seviyorum (Roadshow’un uzun vadeli XC40 test arabasıyla aynı özellik). Dört tekerlekten çekişli daha güçlü T5 motorunu seçin, birkaç seçenek paketi seçin ve yaklaşık 40.000 $ karşılığında gerçekten güzel donanımlı bir crossover’ınız var. LED farlar, deri koltuklar, 9 inç dokunmatik bilgi-eğlence sistemi ve bir ton aktif güvenlik donanımı standart olarak geliyor.

XC40, rahat, konforlu sürüş dinamikleri, geniş iç mekanı ve yüksek kaliteli malzemeleri ile etkileyicidir. Volvo’nun daha büyük, daha pahalı araçlarıyla ilgili sevdiğim her şey, hepsi bira bardağı büyüklüğünde bir pakette.

— Steven Ewing

En son Volvo XC40 incelememizi okuyun.

2021 Hyundai Kona Elektrik

40 bin dolar ayırmak, alıcıları yeni nesil giriş seviyesi EV’lere açıyor ve favorilerimizden biri Hyundai’nin Kona Electric’i. Kompakt SUV, cömert güvenlik ve kabin teknolojisini makul genişlikle birleştirir, tümü şehir dostu bir ayak izi ve cüzdan dostu bir bütçeye sarılır. 40.000 doların altında tutmak istiyorsanız, SEL trimiyle gitmeniz gerekecek.

Kona’nın elektrik motoru, ön tekerleklerine 201 hp ve 291 lb-ft tork gönderiyor. Bu, turboşarjlı benzinli Kona’dan daha fazla kalk ve git, ancak daha ağır EV genel olarak biraz daha yavaş. Bununla birlikte, vites değişiklikleri veya devir sayısı olmadan, neredeyse sessiz elektrikli SUV, hattan ve şehrin çevresinde daha duyarlı hissetmelidir.

Tabii ki, en önemli sayı Kona Electric’in 258 millik EPA tarafından tahmin edilen menzilidir – bu, menzil kaygısı endişelerinin çoğunu gidermelidir. Bir DC Hızlı Şarj Cihazında EV, pilini yaklaşık bir saat içinde %80 oranında şarj edebilir. Daha yaygın olan 240 volt, 2. Seviye ev ve kamu istasyonları, pili 9,5 saatlik şarjla besleyebilir.

— Antuan Goodwin

En son Hyundai Kona Electric incelememizi okuyun.

2020 Acura RDX, fiyat bilincine sahip bir lüks alıcının zevkidir

Tüm fotoğrafları gör

2021 Acura RDX

Üçüncü nesil Acura RDX, zaten sağlam olan selefine göre bir dizi iyileştirme sunarak geçen yıl piyasaya çıktı. Daha çekici tasarım, yeni bir turboşarjlı motor ve Acura’nın mükemmel SH-AWD sistemi, RDX’i gerçekten ilginç kılmak için birlikte çalışır. Harika bir kontrol düzeni, işletmedeki en konforlu koltuklardan bazıları ve sağlıklı bir teknoloji teklifleri listesi ile içeride de işler daha güzel. Hedef için 1.025 $ dahil 38.825 $ taban fiyatı ile, sportif, giriş lüks bir crossover için fena bir değer değil.

2.0 litrelik, turboşarjlı dört silindirli bir motor, RDX’e güç vererek 272 hp ve 280 lb-ft tork üretiyor. İkincisi, durmalardan ve virajlardan çıkışta şevkli hızlanma için sadece 1.600 dev/dak’dan 4.500 dev/dak’ya kadar mevcuttur ve iyi kalibre edilmiş 10 vitesli bir otomatik ile çalışır. İsteğe bağlı uyarlanabilir amortisörler için yay ve bir düğmeye basarak etrafta dolaşması eğlenceli veya normal sürüş için konforlu olabilecek küçük bir crossover’a sahip olacaksınız.

Acura’nın 10.2 inçlik orta ekrana sahip Gerçek Dokunmatik Yüzey Arayüzü, bilgi-eğlenceden sorumludur ve kısa bir tanıma süresinden sonra kullanımı sezgiseldir. Navigasyon, 16 hoparlörlü ELS ses sistemi, Wi-Fi erişim noktası, Apple CarPlay ve Android Auto özellikleriyle birlikte sunulur. Güvenlik için, otomatik acil frenlemeli ileri çarpışma uyarısı, uyarlanabilir seyir, şeritte kalma yardımı ve çok açılı arka görüş kamerası standart olarak gelir.

–Jon Wong

En son Acura RDX incelememizi okuyun.

2021 Mercedes-Benz A-Serisi

A-Serisi, Mercedes-Benz markasına harika bir giriş noktasıdır. Bu küçük sedan, birinci sınıf malzemeler, şevkli bir turboşarjlı motor ve bol miktarda teknoloji ile ağırlığının çok üzerinde yumruklar atıyor.

Mercedes’in MBUX bilgi-eğlence sistemi isteğe bağlı 10,25 inç dokunmatik ekranla geliyor ve masaya doğal ses tanıma özelliğini getiriyor. Ayrıca, navigasyonda bulunan artırılmış gerçeklik katmanını seviyorum. Navigasyon talimatlarını doğrudan ön kameradan alınan gerçek zamanlı video ekranının üzerinde görüntüleyerek hiçbir dönüşü kaçırmamanızı sağlar.

Dört silindirli turboşarjlı motor, A220 sedan için fazlasıyla yeterli olan 188 hp ve 221 lb-ft tork üretiyor. Bir Spor modu şanzımanı ve gaz tepkisini çevirebilirken, Konfor günlük sürüş için mükemmeldir. Daha soğuk iklimlerde dört tekerlekten çekiş mevcut olsa da, güç yedi vitesli, çift debriyajlı şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere iniyor.

Genel olarak, A-Serisi gerçekten birinci sınıf bir otomobil — şimdiye kadarki son nesil CLA250’den çok daha fazlası.

— Emme Salonu

En son Mercedes-Benz A-Serisi incelememizi okuyun.

2021 Toyota RAV4

Toyota’nın RAV4’ü bir sebepten dolayı dünyanın en çok satan küçük SUV’larından biri oldu. Basit, sağlam, iyi inşa edilmiş ve uygun fiyatlı. Ve iyi görünüyor.

2020 RAV4’teki aktarma organları seçenekleri dünyanın en heyecan verici seçenekleri olmayabilir, ancak verimlidirler ve ileride size çok fazla sorun çıkarmazlar. Kompakt bir SUV’de isteğe bağlı hibrit güç de harika bir satış noktasıdır.

RAV4, özellikle Macera döşemesinde, bu araçların sahibine taviz vermeye zorlamadan, biraz daha off-road yetenekli kardeşleri gibi görünmeye başlayan yakışıklı bir SUV. Bu harika bir geçiş ve her zamankinden daha çekici.

— Kyle Hyatt

En son Toyota RAV4 incelememizi okuyun.

2021 Audi Q3

2021 Audi Q3 satışta, bazı önemli iyileştirmeler içeriyor ve bunun, bu küçücük Alman’a, çoğu çok çekici olan rakiplerine karşı üstünlük sağlayacağına inanıyorum.

Geçen yıl 3. çeyreği örnekledikten sonra, taşıma departmanındaki hünerini doğrulayabilirim. Volkswagen Golf GTI ile aynı 228 beygirlik turbo I4’ü kullanan araç, aynı zamanda, direksiyon başında biraz eğlenmenizi isteyen bir yolda tavrını desteklemek için yeterli koşuşturma sağlamalıdır.

Q3’ün varış noktası dahil 35.695 $’lık başlangıç ​​fiyatı, 10.25 inçlik gösterge paneli ekranı, panoramik açılır tavan, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, iki sıra USB bağlantı noktası ve otomatik acil frenleme dahil olmak üzere bazı sağlam standart donanımları size sunuyor.

— Andrew Krok

En son Audi Q3 incelememizi okuyun.

Devamını oku: 2021 için en iyi kamyon

Haftada iki kez gelen kutunuza gönderilen en son otomobil haberleri ve incelemeleri için sürücü koltuğuna geçin.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz