Çinli teknoloji devi Baidu, Şanghay’da Apollo Go robotaksisini halka açık olarak test etmeye başladı – TechCrunch

0
19

Çinli arama motoru devi Baidu, Apollo Go robotaxi mobil platformunu Şanghay’da halka açık olarak test etmeye başladı ve şirketin Çin’deki ayak izini genişletmeye devam ettiğini gösteriyor.

Baidu, robotaksinin 4. Seviye yeteneklere ulaştığını söylerken, yerel yönetmeliklere uymak için Pazar gününden itibaren halka açık olan tüm sürüşlerde bir insan güvenliği operatörü bulunacak. Otomotiv Mühendisleri Derneği, L4 otonom bir arabayı çoğu durumda insan etkileşimi gerektirmeyen ve yalnızca sınırlı alanlarda çalışabilen bir araç olarak tanımlar. Waymo, Cruise, Motional, Pony.AI ve Yandex gibi şirketler, L4 özerkliğine sahip bir araç beyni oluşturmak için benzer bir lidar, radar, kamera ve GPS kombinasyonunu kullanıyor.

Şanghay’ın filosu, Baidu’nun FAW ile üretilen dördüncü nesil otonom araçları olan elektrikli Hongqi EV’lerinden oluşacak. Şirket, başlangıçta kaç araç piyasaya sürdüğünü açıklamadı, ancak bir Baidu sözcüsü TechCrunch’a hedefin Şanghay’da yaklaşık 200 araca ulaşmak olduğunu söyledi. Toplamda, Baidu, 30 şehirde yaklaşık 500 AV’yi test ettiğini veya halka açık olarak dağıttığını söylüyor.

Baidu, California’da sürücüsüz teknolojisini test etme iznine sahip olsa da, henüz herhangi bir hizmet uygulamadı ve bunun yerine kaynaklarının çoğunu Çin’de ölçeklendirmeye harcıyor. Bir şirket sözcüsü, evde robotaksi hizmetlerine yönelik talepte büyük bir artış olduğunu ve bu nedenle Baidu’nun teknolojisini geliştirmeye, çok sayıda araç üretmeye ve iyi bir kullanıcı deneyimi sağlamaya odaklandığını söylüyor. Şangay, Changsha, Cangzhou, Pekin ve Guangzhou dahil olmak üzere Apollo Go robotaksi hizmetinin halka açık olduğu beşinci şehri işaret ediyor.

Sadece birkaç hafta önce Baidu, Pekin’deki Apollo Go hizmetlerini şehre açılan doğu kapısı olarak kabul edilen Tongzhou Bölgesi’ne genişletti ve 31 mil boyunca 22 yeni istasyon ekledi. Nisan ayında şirket, Çin’in ilk ticarileştirilmiş robotaksi operasyonları için test alanı haline gelen 1.2 mil karelik bir alan olan başkentin Shougang Park’ında 10 tamamen sürücüsüz robotaksi başlattı. Bu arabaların direksiyonuna hiçbir insan güvenliği operatörü oturmaz, yalnızca yolcu koltuğunda yolculara güvence sağlamak için bir güvenlik elemanı bulunur. Her yolculuk 30 yuan (4.60 $) tutarındadır ve 18 ila 60 yaşları arasındaki yolculara açıktır. Şanghay dahil olmak üzere diğer her yerde, hizmet henüz deneme aşamasında olduğu için yolculuklar ücretsizdir.

Şanghay’daki biniciler, sabah 9:30’dan akşam 11’e kadar bir robotaksi aramak için Apollo Go uygulamasını kullanabilir ve Şanghay Üniversitesi, Şanghay Uluslararası Pisti ve birçok turiste ev sahipliği yapan Jianding Bölgesi’ndeki 150 istasyondan birinde alınabilir veya bırakılabilir. ilgi çekici yerler.

Şanghay aynı zamanda Baidu’nun işletme, test ve Ar-Ge için otonom bir araç tesisi olan Apollo Park’ın yeridir. 10.000 metrekarelik alan, Baidu’nun şehre getirmeyi umduğu 200 AV’yi barındıracak ve bu da onu Doğu Çin’deki en büyük kendi kendini süren filonun sahası haline getirecek.

Baidu’nun uzun oyunu, önümüzdeki iki ila üç yıl içinde Çin’deki 30 şehirde 3.000 AV’yi dağıtmak. Şirketin 2013’ten beri AV teknolojisi için Ar-Ge’ye yatırım yaptığı ve 2017’den beri Apollo projesini yürüttüğü düşünüldüğünde, Baidu tam da bunu yapmaya hazır. Haziran ayında, Baidu ve BAIC Group, birim üretim fiyatı 480.000 yuan veya yaklaşık 75.000 $ olan ve her şey düşünüldüğünde aslında oldukça ucuz olan, seri olarak üretilecek olan Apollo Moon için planlarını açıkladılar. Baidu, büyüyen filosunu beslemek için önümüzdeki birkaç yıl içinde bu araçlardan 1.000 adet üreteceğini ve henüz açıklanmayan farklı modeller üreteceğini söyledi.

Baidu’nun Apollo Go’yu genişletme hedeflerinin büyük bir kısmını altyapı oluşturuyor. Baidu’dan bir sözcü, şirketin büyük Çin şehirlerindeki yüzlerce kavşakta 5G destekli, V2X altyapısı inşa etmeye yatırım yaptığını söyledi. Baidu, trafik sıkışıklığını azaltmak için yol bilgilerini otonom sistemlere aktarabilen uç bilgi işlem sistemleriyle birleştirilmiş kameralar ve lidar gibi sensörler kuruyor. Şirkete göre, uzun vadede akıllı altyapı, AV’lerin daha sağlam bir şekilde çalışmasına yardımcı olacak ve yerleşik sensörler ve bilgi işlem gücü ile ilgili büyük maliyetlerin bir kısmını dengelemeye hizmet edecek.

Baidu, robotaksinin şu anda L4 özerkliğine ulaşmak için yerleşik yeteneklere dayandığını söylese de şirket, V2X’i büyük ölçekli dağıtımın geleceği olarak görüyor.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz