Dualtron Storm elektrikli scooter incelemesi: Daha büyük cüzdanları olan büyük sürücüler için harika

0
172

Joseph Kaminski/CNET

Dualtron Storm elektrikli scooter’ı 1.500 milden fazla sürdükten sonra, scooter ruh ikizimi bulduğumu dürüstçe söyleyebilirim. Yol şartları ne olursa olsun iyi yol tutuşu, ağır süspansiyonu ve güçlü disk frenleri ile dayanıklı ve aküsünden ve motorlarından gülünç miktarda güce sahip. Yıllar boyunca epeyce scooter kullandım ve Dualtron Storm hem büyük bir insan hem de çok büyük olmayan dairem için benim için çalışıyor. Büyük kişiliğine uygun bir fiyatı da var: 4,490 $ veya kabaca 3,170 £ veya 5,800 AU $ dönüştürülmüş.

27 pound’u çıkarılabilir pil olan 102 pound ağırlığındaki Storm, çoğu elektrikli scooter’ı oyuncak gibi gösteriyor. 330 pound’a kadar binicileri destekler ve baskı altında boğulmaz. Bu kadar ağırlığı fiziksel olarak desteklediğini iddia eden ancak ilave ağırlıkla hızlanma ve hız için gücü olmayan birçok scooter var. Ancak Fırtına her şeyi halledebilir.

Editörün en iyi seçtikleri

Günün en ilginç incelemeleri, haberleri ve videoları için Şimdi CNET’e abone olun.

Örneğin, bir yokuşta kalkış yapabiliyorum ve hızımı değiştirmeden düz bir zeminde olduğumdan daha fazla gaz ayarlamak zorunda değilim. Bu, çift 1500 watt’lık göbek motorları sayesinde. Gaz kelebeği çok hassastır ve scooter agresif bir şekilde havalanır, bu da alışmak biraz zaman alır. Motorlar bir jet türbini gibi vızıldar, kulağa gerçekten hoş geliyor ve insanlar caddeden aşağı indiğinizi duyabiliyor.

img-0510-2
Joseph Kaminski/CNET

Gelişmiş ayarlara girdiğinizde, Storm’un 0 ila 5 arasında ayarlanabilen bir hızlanma seviyesine sahip olduğunu ve 5’in en yavaş olduğunu göreceksiniz. (Varsayılan 3’tür.) Sürüşümün çoğu 5’te ve güç tasarrufu sağlayan Eco modunda oldu ve scooter hala tekerlekli sandalyeye binmek için yeterli güçle yola çıkıyor. Eco moduna gelince, saatte 40 mil (64 kph) hıza ulaşabiliyorum, bu da pilden tasarruf etmeyi kolaylaştırıyor, ancak dayanılmaz derecede düşük hızlarla sınırlı kalmıyor.

Sürücünün boyutuna ve arazisine bağlı olarak, Dualtron, 52 mil hıza ulaşabileceğinizi ve 80 mil’e yakın seyahat edebileceğinizi iddia ediyor, bu da düşük hızlarda mümkün olabilir. Kişisel en iyim, maksimuma çıkarmaya çalışmadan 47 mil idi. Mesafeye gelince, uzun şarj süresi nedeniyle pilin çok düşmesine asla izin vermem.

img-0215
Joseph Kaminski/CNET

Storm, pili tamamen şarj etmek için yaklaşık 19 saat süren tek bir standart şarj cihazıyla birlikte gelir. İki standart şarj cihazı işi yaklaşık 10 saatte yapabilir, ancak aynı zamanda bunu yaklaşık altı saatte yapacak tek bir hızlı şarj cihazı da vardır. Yaklaşık 37 mil sürdükten sonra pil %44’e düştü. Bu, çoğunlukla Eco modundayken, ara sıra tam güce geçiyordu. Pilin kendisinde, pilin karnından açılıp kapatılabilen ve erişim için bir anahtar gerektiren bir Indiglo voltaj ölçer vardır.

Agresif hızlanmanın yanı sıra sürüş keyifli. Hem ıslak hem de kuru kaldırımda iyi olan 11’e 4 inçlik tubeless lastiklere biniyor. Küçük kaldırımlardan geçmek için yeterince dayanıklıdır (tavsiye edilmese de). Sert olduğunu ancak kalkışlar için harika bulduğum iç ışıklara sahip ağır süspansiyon kollarına sahip, sadece çarpmaların üzerinde değil. Dualtron, değiştirilmesi oldukça kolay olan üç farklı süspansiyon kartuşu üretir.

Joseph Kaminski/CNET

Güverte önceki modellerden yeniden tasarlandı ve düşmelere karşı koruma sağlamak için değiştirilebilir bir dış kaplamaya/korumaya sahip. Scooter’ın güvertesi, sendeleyerek veya yan yana duracak kadar geniştir. Gücünden dolayı, kademeli olarak başlamanızı ve muhtemelen hareket ettikten sonra yan yana durmanızı öneririm.

Daha uzun sürücüler, bir gidon yükselticisinin takılmasını gerekli bulabilir. 6 fit boyundayım ve gidonları biraz alçak buldum ve bu da avuçlarıma çok fazla baskı yapıyor. Scooter’ı daha manevra kabiliyetine sahip kılan ve rahatsızlığı ortadan kaldıran bir yükseltici ile gece gündüz daha iyiydi.

Karşılaştığım bir diğer sorun, depolama için katlamaktı. Alt borudan dahili olarak geçen kablolarda fazla gevşeklik yok. Gidonu saklamak için birkaç kez katlamak kablolarda kısa devre oluşmasına neden oldu. Bu, ucuz ve kolay bir düzeltmedir ve bu kadar pahalı bir şeyde olmamalı, ancak sonunda geçerseniz farkında olmanız gereken bir şey. Böyle bir scooter, bir bisikletçide tamir edilmesini istemezsiniz. Onarım ve modifikasyon konusunda uzmanlaşmış birçok yer var, üzerinde çalıştığım yer Mini Motors NYC.

Storm, diğer Dualtron scooter’ları gibi, güvertede ve direksiyon borusunda parlak bir şekilde aydınlatılmış markaya sahiptir. Bu ışıklar farklı renklerde yanacak, yanıp sönecek, yukarı ve aşağı kaydırılacak şekilde özelleştirilebilir, adını siz koyun. Işık gösterisi, scooter ile birlikte gelen küçük bir uzaktan kumanda ile kontrol edilir. Scooter ayrıca Dualtron adını yere yansıtır – kapılar açıkken bazı arabalarda gördüğünüz bir şey.

img-0538
Joseph Kaminski/CNET

Ancak herhangi bir nedenle tüm bu ışıklar insanların geldiğinizi görmelerine yardımcı olmazsa, Storm, kapalı araba camlarından duyulabilecek kadar yüksek bir korna ile donatılmıştır. Sürücüler, scooter’ın küçük LED aydınlatmalı kontrol panelindeki sol başparmaklarıyla tüm bu özelliklere erişebilir. Fırtına ayrıca arka sinyal, fren ve tehlike lambalarına sahiptir.

Dualtron Storm genellikle harika bir scooter ancak bu büyük fiyat etiketini veya boyutunu aşmak mümkün değil. Storm, şirketin dizisindeki en üst model, ancak dokuz seçenek daha ve daha makul bir 1.499 dolardan başlıyor.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz