Ford F-150 Lightning elektrikli kamyonet ile yakından

0
98

İlk bakışta, Hudson Nehri Yeşil Yolu boyunca yaya yolunun ortasına park eden dev kamyonet, diğer hizmet araçlarından ayırt edilemezdi. Ne de olsa, ABD’deki en popüler kamyonet ve en popüler araç olan başka bir Ford F-150’ydi.

Ancak daha yakından bakıldığında bazı önemli farklar ortaya çıkabilir: aracın ön ve arkasındaki tam genişlikte ışık çubuğu; dev ön kamyon (veya frunk); ve kamyonun sol arka köşesindeki “Yıldırım” rozeti. Dearborn’daki büyük çıkışından bu yana bir haftadan kısa bir süre geçti ve otomobil üreticisinin ilk elektrikli kamyoneti olan tamamen yeni Ford F-150 Lightning, eve dönmeden önce Manhattan’da hızlı bir şekilde göründü.

F-150 Lightning ile ilgili ilk fark ettiğiniz şeylerden biri, ne kadar büyük olduğudur.

F-150 Lightning ile ilgili ilk fark ettiğiniz şeylerden biri, ne kadar büyük olduğudur. ABD’de son birkaç on yılda ne kadar büyük kamyonların geldiği düşünülürse, bu şaşırtıcı değil. Ancak F-150 Lightning, fosil yakıtla çalışan eşdeğeri ile kabaca aynı boyutta olsa da, 6.500 pound – veya gazlı motor versiyonundan yüzde 35’ten daha fazla ağırlığa sahip. Bu, büyük ölçüde, kamyonun zemininde hareketsiz bir şekilde duran 1.800 kiloluk pil sayesinde.

Yapılandırmaya bağlı olarak, bu pil, F-150 Lightning’e tek bir şarjla 230-300 mil menzil için güç sağlar. Ayrıca, çekme, çekme ve arazi sürüşü gibi birçok başka kamyon işinde de yardımcı olacaktır.

F-150’nin elektrikli versiyonu, kamyondan yoksun değil. Yatağa tırmanırken yardımcı olmak için bagaj kapağının arkasına uzanan ekstra adım veya gülünç sayıda güç gibi milyonlarca mevcut F-150 sahibi arasında hayran bulmasına yardımcı olacak birçok tuhaflık ve özelliğe sahiptir. Bu kamyonun her yerinde bulunabilen 120 ve 240 voltluk prizler. Yatak ayrıca, kamyonun genel menzilini nasıl olumsuz etkileyeceğini görmek için taşınan kargonun ağırlığını hesaba katmaya yardımcı olabilecek bir ölçek görevi görür.

F-150’nin elektrikli versiyonu, kamyondan yoksun değil

İçeride, F-150 Lightning, Ford’un yeni uzun menzilli EV serisindeki hemen öncülü olan Mustang Mach-E’yi andırıyor. Temelde Mustang’dekiyle aynı olan 15,5 inçlik dikey dokunmatik ekran, daha pahalı kaplamalarda satışa sunulacak. Kamyonun üretim versiyonunda mevcut olacak pil kapasitesi gibi bazı önemli ayrıntılarda eksik olmasına rağmen, yazılım akıcı ve hızlı tepki veriyordu. (Gördüğümüz kamyon bir ön üretim birimiydi.)

Bununla birlikte, Mach-E’den farklı olarak, F-150 Lightning, ekranın solundaki bir çekme düğmesi gibi, kamyonunuza vitesi takarken yardımcı olan sıfırdan farklı fiziksel düğmelere sahipti. Bunun nedeni muhtemelen Ford’un kamyon sahiplerinin, özellikle de onu iş için kullananların analog ve dijital kontroller arasında daha dengeli bir karışımı tercih edeceğini varsaymasıdır.

İlginç bir tuhaflık, orta konsoldaki çöken vites değiştiricidir. Tüm iş istasyonunu katlamak istediğinizde, vites değiştiricinin dikey konumundan yatay konuma katlanmasını sağlayacak ve bir dizüstü bilgisayar için size çok daha fazla alan sağlayacak bir düğme vardır. Bu, F-150 Lightning’e özgü değil – Ford bu özelliği benzinli kamyonlarında da sunuyor – ancak elektrikli versiyona taşındığını görmek güzel.

Frunk – üzgünüm, “Mega Power Frunk” – daha fazla olmasa da, gerçekten reklamı yapılan kadar büyük. Frank, yan yana oturan üç Verge çalışanını sığdırabildi, bu gerçekten her şeyi söylüyor. Ayrıca içeride bir çocuğun (veya küçük bir yetişkinin) sıkışması durumunda kapağı otomatik olarak kaldıran bir düğme vardır. Ford’un bu korkunç senaryoları dikkate aldığını bilmek rahatlatıcı.

F-150 Lightning’in en büyük satış noktalarından biri, çift yönlü güç yetenekleridir. Ford, kamyonun 2,4kW-9,6kW çıkışının (donanım seviyesine bağlı olarak) tüm bir eve birkaç gün boyunca güç sağlamak için yeterli olabileceğini iddia ediyor. Bu daha ilginç özelliklerin hiçbirini test edememiş olsak da, Ford’un mobil güç üretimini tüm F serisinin ayırt edici özelliği yapma arzusunu kesinlikle anlatıyor.

Ne yazık ki, onu kullanma şansımız olmasa da, F-150 Lightning’in bir kamyon olduğunu kesinlikle doğrulayabiliriz. Kamyon sahipleri hemfikir olur mu… peki, kesin olarak söylemek için Lightning’in üretime girdiği gelecek yıla kadar beklememiz gerekecek.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz