Ford ve GM, kıtlıkla başa çıkmak için çip geliştirmeye başlıyor

0
24

[ad_1]

Araç üretimini büyük ölçüde etkileyen bilgisayar çipi kıtlığının bir yıl içinde Ford, çip üreticisi GlobalFoundries Inc. ile bir işbirliği yaptığını duyurdu. Wall Street Journal ilk bildirildi.

Ford’un bağlayıcı olmayan anlaşmayla ilgili basın açıklaması ayrıntılara ışık tutmuyor ancak “Amerika Birleşik Devletleri’nde yarı iletken üretimini ve teknoloji gelişimini ilerletme planlarından” bahsediyor. Herhangi bir tesis kurma taahhüdünde bulunmadan iki şirket, “otomotiv endüstrisini desteklemek için genişletilmiş yarı iletken üretim fırsatlarını keşfedeceklerini” söylüyor. Günün ilerleyen saatlerinde bir etkinlik sırasında konuşan GM CEO’su Mark Reuss, şirketinin Qualcomm, TSMC ve diğerleri gibi birçok yarı iletken ortakla birlikte yeni çipler geliştirmek için çalıştığını söyledi.

Ford’un araca gömülü yazılım ve kontrollerden sorumlu Başkan Yardımcısı Chuck Gray, WSJ o “[we] ürün performansımızı ve teknoloji bağımsızlığımızı aynı anda gerçekten artırabileceğimizi hissediyorum.” GlobalFoundries, 2009’da AMD’den ayrıldı ve sonunda TSMC, Samsung ve UMC’nin ardından dünyanın dördüncü en büyük yarı iletken üreticisi oldu. TrendForce. AMD, Qualcomm ve hatta Samsung gibi diğer şirketler için çip üretiyor. Şirket geçen ay halka açıldı ve CEO’su o sırada çip arzının 2023’e kadar tükendiğini söyledi.

Otomobil endüstrisinin çiplere olan talebi, araçlarda yeni teknolojilere uyum sağlamak için son yıllarda arttı. Ancak, birçoğu daha eski, daha ucuz teknolojiye güveniyor ve Apple veya Nvidia gibi bir şirketten daha küçük siparişler veriyor. Pandemi ile ilgili tedarik zinciri sorunlarını ve önemli bir fabrikada yangını atın ve yıllarca sürebilecek bir durumunuz var.

Ford CEO’su Jim Farley, Mayıs ayında elektrikli F-150’yi duyurduktan sonra şunları söyledi: Sınır çip kıtlığını ele alma planının doğrudan gitmeyi içerdiğini ve şimdi bunun nasıl göründüğünü görüyoruz.

Bir dizi talaş üreticisi ve dökümhaneden büyük bir baskı var. Amerika Birleşik Devletleri’nde üretim yapmak, bu yatırımı desteklemek için yönetimden çeşitli teşvikler almak. Bütün bunlar hala 10 yıl geçmiş gibi görünüyor. Bugünkü chip kıtlığını nasıl çözersiniz? Sadece bekleyecek misin, yoksa atabileceğin adımlar var mı?

Eh, kesinlikle yapabileceğimiz şeyler var. Tek kaynaklı içerik için, örneğin yangın çıkan Renesas Naka tesisi, bu tek kaynaklı çipler gibi, bazı tampon stokları çalıştırabiliriz. Hangisi ideal değil. Bu biraz israf ama elimizdekilerin tükenmesinden iyidir.

Yapabileceğimiz diğer şey, doğrudan onlarla birlikte hareket ederek dökümhanelere gelecekteki üretim konusunda daha fazla güven vermektir. Yani tedarik tabanımız adına, fiilen gidip alımları taahhüt ediyoruz. Bence Tayvan, Çin ve Asya gibi yerlerdeki botlar bizim için daha önemli olacak.

Daha iyi hale getirmek için yapabileceğimiz kesinlikle şeyler olduğunu düşünüyorum. Bu yılın ikinci yarısında biraz güven görmeye başlıyoruz, ancak Cisco, Dell ve diğer şirketlerdeki meslektaşlarımla konuştuğumda, tedarik zincirini otomotivden tamamen farklı yönetiyorlar. Ve bizim için yetişme zamanı geldi.

Ayrıca, şirket özerkliği oluşturmaya yardımcı olma planlarının “silikon ve çip tasarımı konusunda gerçek uzmanlık” getirmek anlamına geldiğinden de bahsetti. Tesla gibiyseniz ve mevcut çipler üzerinde çalışmak için araç yazılımınızı yeniden yazmaya karar verirseniz, şirket içinde yazılım ve çip tasarımı bilgisine sahip olmak yararlıdır. Farley, bugünkü duyuruda, “Bu anlaşma, Ford’u gelecekte çok farklı kılacak kilit teknolojileri ve yetenekleri dikey olarak entegre etme planımızın sadece bir başlangıcı ve önemli bir parçası” diyor.

Şubat ayında F-150, Ford’un en popüler aracının üretimini yarıya indirdiği bildirildiği için küresel çip sıkıntısından sert bir şekilde etkilendi. Ford’un Kuzey Amerika’daki birkaç fabrikası, kıtlık nedeniyle bu yıl zaman zaman kapandı. Etkiler, fabrikaların kapanması ve Chevy kamyonlarındaki ısıtmalı koltuklar, BMW’lerdeki dokunmatik ekranlar ve bazı Tesla’lardaki USB bağlantı noktaları gibi özelliklerin kaldırılmasıyla benzer şekilde endüstri genelinde hissedildi.

[ad_2]

Source link

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz