Gordon Murray Automotive T50s Niki Lauda, ​​2 çeşit F1 harikasını onurlandırdı

0
10

Bir pist arabası için böylesine ferahlatıcı bir görünüm.

Gordon Murray Automotive

Arabanıza Formula 1 harika Niki Lauda adını verirseniz, iyi olsa iyi olur. Neyse ki, böyle bir araba yapmaya değecek bir şirket varsa, McLaren F1’den ilham alan T50’yi hayata geçirmekten sorumlu şirket Gordon Murray Automotive’dir. Daha fazla uzatmadan, bu GMA T50s Niki Lauda, ​​bir pist arabası için her şeyden önce ve son olacaktı.

GMA ve sorumlu adamı, Profesör Gordon Murray – evet, ikonik McLaren F1 programından Murray – Pazartesi günü T50s Niki Lauda’yı ortaya çıkardı, bu da Lauda’nın doğum günü olacak. 72 yaşında olacaktı. T50’ler, F1 efsanesine uygun bir övgüdür, ancak Murray’in McLaren F1 ve F1 GTR programları üzerindeki çalışmasının aksine, ikincisinin birincisine dayandığı T50’ler, standart T50 ile birlikte hayat buldu.

Murray yaptığı açıklamada, “T50 için hedefimiz açıktı, yol için en iyi sürücü arabasını yapmaktı” dedi. “T50s Niki Lauda ile onu pist için en iyi sürücü otomobili yapmak eşit derecede açıktı.”

Büyük hayranın bir amacı var.

Gordon Murray Automotive

Profesörün aynı net bakış açısı T50’lerde olduğu gibi T50’lerde de ortaya çıkıyor. Geçen yıl T50’yi gördüğümüzde, mesele en yüksek hız rekorunu kovalamak ya da onun gibi bir şey değildi. Bunun yerine, 3.9 litrelik Cosworth V12 motoru 654 beygir gücü ve 344 pound-feet tork üretiyor, bu da 2.174 poundluk kütleyi hareket ettirmek için fazlasıyla yeterli. Bu bir sürücü arabası, her şeyden çok bağlantı hakkında. T50’ler için Murray, devasa lastiklere uyacak vahşi kaporta ile zaman ayıran bir tur rekoru kurmaya asla odaklanılmadığını açıkladı.

“Bunun yerine, en iyi sürücü arabasını ve yol üzerindeki deneyimini yaratmak için bazı parametreler belirledim: merkezi bir sürüş konumu, kulağınızın hemen arkasında 12.000 dev / dak’ya çıkan, 700 beygir gücü üreten ve T50’den daha hızlı tepki süresine sahip bir V12 , “Murray, T50s programından bahsetti. Bunu yakaladıysanız, güç T50’de 654’ten 700 hp’ye kadar çıktı ve şirket bu parça süperstarının 1,984 pound’un altında olduğunu söyledi. Her nasılsa, GMA zaten zarif olan T50’den en az 190 pound tıraş etmenin bir yolunu buldu. Ve 3.9 litrelik V12, T50’ler için etrafta dolaşsa da, GMA bunun belirgin şekilde farklı bir canavar olduğunu söyledi. Revize edilmiş silindir kafaları, eksantrik milleri ve 15: 1 sıkıştırma oranıyla Murray ve ekibi ayrıntıları terletiyor.

Elde edemeyeceğiniz şey manuel bir şanzımandır. Bunun yerine, ısmarlama bir Xtrac IGS (Ani Vites Değiştirme) altı ileri vitesli vites değiştirme şanzımanı işi halleder. Yine de korkmayın. Vites arasında geçiş yapmak, tahmini 210 mil / saat hıza ulaşmanıza yardımcı olacaktır. Brembo karbon seramik disk frenler daha sonra sizi durdurmak için 3,5 G üretebilir.

Basitlik içerideki günü yönetir.

Gordon Murray Automotive

Özünde, T50 gibi, T50’ler de süper hafif karbon fiber monokok temel alınarak hayata başlıyor, ancak bundan sonra orijinal T50 süper otomobille kesinlikle hiçbir gövde paneli paylaşmıyor. Arabanın bu kadar benzer göründüğünü görmek inanılmaz, ama sonunda tamamen farklı bir şey olsun. Bunlardan en önemlisi, bir Niki Lauda logosu, büyük ön ayırıcı, yeni bir arka delta kanadı ve dev bir arka difüzör içeren büyük merkezi kanattır. GMA, tasarımın saf görünmesini sağlamak için çalıştı, ancak aynı zamanda yol becerisini de vurgulamak istedi. Kesinlikle sürükleme katsayıları ve aero adına solungaçlar ve kesiklerle süslenmiş bazı süper arabalar gibi bir şey değil. Bunun çoğu, T50’lerin arkada yaklaşık 16 inçlik bir fanı paylaşmasından kaynaklanıyor. Fan, havanın gitmesi gereken yere taşınmasına yardımcı olur, bu da dış tasarımı daha klasik, zamansız bir görünüm için serbest bırakır. Sadece pist versiyonu, arka tarafında bir “hayran arabası” yazısı ile süper otomobillerdeki hayranların geçmişine küstahça bir selam veriyor.

İçeride, T50’nin saçma olmadığını düşünüyorsanız, T50s Niki Lauda daha da ileri gidiyor. İki yüzlü kapılardan girdikten sonra sürücüyü tek bir dijital ekran karşılıyor. Altı noktalı bir koşum takımı ile tamamlanan tam donanımlı bir yarış koltuğu, sürücü ofisi haline gelir ve dikdörtgen bir karbon fiber direksiyon, giriş için hazır halde durur. Ve ekrandaki görüntü yalnızca en kritik bilgileri gösterir. Herhangi bir düğme için aynen veya bir panel üzerinde sürücünün sağına geçiş. Fotoğraflar, sözlerimin yapabileceğinden daha basit bir şekilde konuşuyor, ancak sürücü için muhteşem görünümlü ve tanımlanmış bir alan olmaya devam ediyor.

GMA, 100 T50 süper otomobil yapmayı planlarken, yalnızca 25 T50s Niki Lauda palet makinesi planlıyor. Şirket fiyatları sağlamadı, ancak her birinin standart T50’nin taşıdığı 3,08 milyon dolarlık fiyat etiketinden daha pahalı olacağını düşünmek doğru. Yolculuk yapan kardeşi gibi, müşteriler de renkleri ve canlıları seçme ve fabrikadan uzman kurulumları alma fırsatına sahip olacaklar. Profesör, T.50s Niki Lauda ile ruhani F1 haleflerini inşa etme sözünü tamamen yerine getiriyor.

Şimdi çalıyor: Şunu izleyin: Gordon Murray’in T50’si, gerçek halefi olacak …

39:14

Haftada iki kez gelen kutunuza gönderilen en son otomobil haberleri ve incelemeleri için sürücü koltuğuna tırmanın.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz