Kendi kendini süren başlangıç ​​Aurora, SPAC birleşmesinde 2 milyar dolar artıracak

0
32

Google’ın otonom araç programının eski başkanı tarafından kurulan kendi kendini süren teknoloji girişimi Aurora, özel amaçlı bir satın alma şirketi (veya SPAC) ile birleşerek halka açıldığını açıklayan en son şirket oldu. Anlaşma, kapandığında Aurora’ya yaklaşık 2 milyar dolarlık yeni nakit verecek ve bu, girişimin kamyon taşımacılığı ve araç çağırma endüstrilerindeki şirketlere kendi kendini süren donanım ve yazılım sağlayıcısı olma arayışında yardımcı olacak.

Aurora, halihazırda Nasdaq borsasında işlem gören ve LinkedIn kurucu ortağı Reid Hoffman, Zynga’nın kurucusu Mark Pincus ve yatırımcı Michael Thompson tarafından yönetilen Reinvent Technology Partners Y adlı bir SPAC ile birleşiyor. Bu üçlü aynı zamanda elektrikli uçak girişimi Joby Aviation’ı başka bir Reinvent SPAC ile halka açma sürecinde.

Aurora’nın kurucu ortakları Google, Tesla ve Uber’den geldi

2017 yılında kurulan Aurora’nın kısa bir geçmişi var. Ancak yöneticileri, otonom araçlar konusunda derin ve çeşitli deneyimlere sahiptir. Google’ın kendi kendini süren araba projesini Waymo olarak piyasaya sürülmeden önce tasarlayan Chris Urmson, 2016’da Aurora’yı planlamaya başladı. Sonunda Tesla’nın Otopilot ekibinin başkanı olan Sterling Anderson’ı işe aldı. şirketin arabalarının “tam kendi kendine sürüş” yeteneğine sahip olacağının reklamını yapın. Urmson ayrıca Drew Bagnell’i kurucu ortak olarak seçti. Bagnell, teknoloji şirketi onu Carnegie Mellon’dan kaçırdıktan sonra (üniversitenin övülen robotik bölümünün çok daha büyük bir baskınının parçası olarak) Uber’de kendi kendini süren bir mühendisti.

O zamandan beri Aurora, araçların kendilerini sürmesine izin vermek için gereken donanım ve yazılımı geliştiriyor – Aurora Sürücüsü adını verdiği bir teknoloji paketi. Başlangıç, Aurora Sürücüsünü kullanmak için Uber, Toyota ve Volvo gibi şirketlerle halihazırda anlaşmalar yapıyor. Aurora, geçen yılın sonunda Uber’in tüm otonom sürüş bölümünü de satın aldı.

Reinvent SPAC ile yapılan anlaşma, kendi kendini süren girişimin değerini 11 milyar dolar olarak belirleyecek ve 2021’in ikinci yarısında kapanması bekleniyor. SPAC’ın kendisinden 1 milyar doların biraz altında gelirken, diğer 1 milyar dolarlık bir konsorsiyumdan gelecek. Uber, Volvo ve PACCAR (Aurora’nın da anlaşmalı olduğu bir kamyon taşımacılığı şirketi) ile T. Rowe Price, Fidelity, Sequoia Capital ve diğerlerini içeren yatırımcılar.

Aurora Perşembe günü yaptığı sunumlarda ve dosyalamalarda, kamyoncu müşterilerinin 2023’ün sonlarında Aurora Driver’ı direksiyon başında insanlar olmadan ve 2024’ün sonlarında sürüş dolu araçlarda kullanmaya başlamayı planladığını söyledi.

Aurora, en az 2027 yılına kadar para kaybetmeyi bekliyor, bu nedenle SPAC birleşmesi çok önemli. Önümüzdeki iki ila üç yıl, teknolojisini diğer şirketlere satarak para kazanmaya başlayabileceği noktaya kadar kanıtlamaya devam ettiği için Aurora için çok pahalı olacak. Aurora, 2020 boyunca 214 milyon dolar kaybetti (bunun 179 milyon doları araştırma ve geliştirmeye gidiyor) ve bu nakit yakma, yalnızca 2021’in ilk çeyreğinde 189 milyon dolar kaybettiğinden (ar-ge için 159 milyon dolar harcanarak) o zamandan beri hızlandı. çeyrek). Aurora, yatırımcıları, bu kadar pahalı bir teknolojiye para yatırmanın buna değeceği konusunda uyardı, çünkü başlangıç, otonom araç endüstrisine çok az oyuncunun hakim olacağına inanıyor. Bir slaytta, kendi kendine sürüş endüstrisini Facebook ve Google’ın sahip olduğu dijital reklam ikilisi ile karşılaştırıyor.

Perşembe günü açıklanan anlaşma, daha geniş ulaşım endüstrisinde giderek uzayan SPAC birleşmeleri serisinin en sonuncusu ve bu da paraya ihtiyacı olan girişimlere büyük miktarda nakit enjeksiyonuyla sonuçlanıyor. Faraday Future’ın önümüzdeki hafta Nasdaq’ta EV başlangıcını 1 milyar dolarlık taze nakit netleştirecek bir anlaşmayla işlem görmeye başlaması bekleniyor. Lucid Motors, kısa süre sonra halka açıldığında şaşırtıcı bir şekilde 4,4 milyar dolar çekecek. Luminar, Velodyne ve AEye gibi LIDAR şirketleri de SPAC’lerle birleşerek halka açıldı.

Tüm anlaşmalar iyi gitmedi. Ön siparişler hakkında yaptığı yanlış açıklamalara ilişkin bir soruşturmanın ardından CEO’su zaten istifa eden Lordstown Motors gibi bazı girişimler, halka açık olarak işlem görmenin getirdiği inceleme ile mücadele etti. Velodyne, birleşmenin ardından yönetim kurulundan atılan kendi kurucusuyla zaten yasal bir savaşta kilitlendi. Lordstown Motors, Canoo ve Nikola gibi EV girişimlerinin tümü federal soruşturmalarla karşı karşıya.

En azından, Aurora’nın kurucuları hisselerini dört yıl boyunca satamazlar ve SPAC’ın bazı liderleri, bunu başarma kararlılığının bir göstergesi olarak benzer şartları kabul etti.

Kendi kendini süren yeni başlayanlar şimdiye kadar SPAC mücadelesine atlamamıştı. Ama bu değişiyor olabilir. Aurora’ya ek olarak, diğer otonom araç girişimi Argo AI’nın bir SPAC birleşmesinde halka açılma görüşmelerinde olduğu bildiriliyor.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz