Küresel Çip Kıtlığına Neden Olan Nedir ve Sizi Nasıl Etkiler?

0
12

ABD ekonomisi salgın çöküşünden sonra toparlanırken, hayati bir dişli kıtlığı var: bizi teknolojiye giderek daha fazla bağımlı hale gelen bir dünyada birbirine bağlayan, taşıyan ve eğlendiren çok çeşitli ürünlere güç veren bilgisayar çipleri.

Kıtlık, geçen yazdan bu yana çeşitli pazarlarda dalgalanıyor. Okulların evden öğrenmeye zorlanan öğrenciler için yeterli sayıda dizüstü bilgisayar satın almasını zorlaştırdı, iPhone 12 gibi popüler ürünlerin piyasaya sürülmesini geciktirdi ve PlayStation 5 gibi en yeni video oyun konsollarını bulmak için çılgın mücadeleler yarattı.

Ancak son haftalarda işler daha da kötüye gidiyor, özellikle de fabrikaların kapandığı otomobil endüstrisinde, çünkü tekerlekli bilgisayarlar gibi görünmeye başlayan araçları inşa etmeyi bitirmek için yeterli yonga yok. Son zamanlarda sorun, Asya’dan Avrupa’ya giden yongaları boğarak Süveyş Kanalı’nı yaklaşık bir hafta boyunca bloke eden, karaya oturan bir konteyner gemisiyle daha da karmaşık hale geldi.

Bu aksaklıklar, istedikleri aracı bulamayan ve bazen kendilerini pek çok süslü elektronik özellik olmadan alt uç modellere razı olurken bulan tüketicileri hayal kırıklığına uğratabilir. Ve otomobil endüstrisinde, yılın ilk yarısında satışlarda 60 milyar dolar (kabaca Rs. 4,4 lakh crore) kaybedeceği tahmin edilen büyük bir çukur bırakmakla tehdit ediyor.

Yonga endüstrisini takip eden yaklaşık 30 yıldır bu kadar ciddi bir kıtlık görmediğini söyleyen Baird teknoloji analisti Ted Mortonson, “Mükemmel fırtınaya yakalandık ve yakın zamanda ortadan kalkmayacak” dedi.

Salgın suçlu mu?

Bir çeşit. Salgın, yonga fabrikalarının geçen yılın başlarında, özellikle de işlemcilerin çoğunun üretildiği denizaşırı ülkelerde kapanmaya başlamasına neden oldu. Yeniden açılmaya başladıklarında, doldurmaları gereken bir dizi sipariş vardı.

Yonga üreticileri öngörülemeyen taleple boğuşmasaydı, bu kadar göz korkutucu olmazdı. Örneğin, neredeyse on yıllık istikrarlı bir düşüşün ardından kişisel bilgisayar satışlarında bir artış görmeyi beklemeyen hiç kimse 2020’ye girmedi. Ancak, hükümet kilitlenmelerinin milyonlarca ofis çalışanını işlerini evden yapmaya zorlarken, öğrenciler çoğunlukla derslerine uzaktan devam ettikten sonra olan buydu.

İş yerinde başka faktörler var mı?

Evet. Hem Sony hem de Microsoft, sırasıyla PlayStation ve Xbox markaları için her zamankinden daha gelişmiş çipler gerektiren, merakla beklenen yeni nesil video oyun konsollarını piyasaya sürmeye hazırlanıyorlardı. Talebe ek olarak, kablosuz ağ sağlayıcıları, dünya çapında inşa edilmekte olan ultra hızlı 5G hizmetlerini güçlendirmek için yongalar istiyor.

Başkan Donald Trump’ın Çin ile ticaret savaşı da muhtemelen yardımcı olmadı. Bazı analistler, Trump yönetiminin Huawei’nin kara listeye alınmasının, büyük akıllı telefon üreticisinin baskılara hazırlanırken büyük bir yonga stoku oluşturmasına neden olduğuna inanıyor.

Otomobil endüstrisi neden bu kadar sert vuruluyor?

Evde kalma siparişleri, tüketici elektroniği satışlarında bir artışa neden oldu ve gaz pedallarını, şanzımanları ve dokunmatik ekranları kontrol eden bilgisayarlar için çip kullanan otomobil parçası tedarikçilerini sıkıştırdı. Yonga üreticileri, tüketici elektroniği pazarına daha iyi hizmet verebilmek için fabrika hatlarını yeniden düzenleyerek baskıyı artırdılar ve bu da onlar için otomobillerden çok daha fazla gelir sağlıyor.

Baharda sekiz haftalık salgın kaynaklı kapanmanın ardından, otomobil üreticileri fabrikaları öngördüklerinden daha önce yeniden açmaya başladı. Ancak daha sonra beklenmedik bir haberle karşılaştılar: yonga üreticileri bir anahtarı hızlı bir şekilde çevirip arabalar için gereken işlemci türlerini yapamadılar.

Otomobil üreticileri kıtlıkla nasıl başa çıkıyor?

Vardiyaları iptal ettiler ve fabrikaları geçici olarak kapattılar. Ford, General Motors, Fiat Chrysler (şimdi Stellantis), Volkswagen ve Honda en çok vurulanlar gibi görünüyor. Başta Toyota olmak üzere diğerleri, dramatik bir şekilde etkilenmiyor. Bank of America Securities analisti Vivek Arya, bunun nedeni muhtemelen Toyota’nın 2011’de Japonya’yı vuran büyük deprem ve tsunamiden kaynaklanan ani, beklenmedik şokların tedarik zincirlerini ne kadar bozabileceğini öğrendikten sonra daha hazırlıklı olmasından kaynaklanıyor.

En çok etkilenen otomobil üreticileri, çipleri daha yavaş satan modellerden pikap kamyonları ve büyük SUV’lar gibi yüksek talep gören modellere yönlendirdi. Ford, GM ve Stellantis, bazı bilgisayarları olmayan araçlar üretmeye başladılar ve onları daha sonra iyileştirme planlarıyla birlikte depoya koydular.

GM, yonga kıtlığının bu yıl, üretim ve satış kaybından vergi öncesi kar olarak 2 milyar dolara (kabaca Rs. 14.000 kror) mal olmasını bekliyor. Ford benzer bir darbeye hazırlanıyor. Yonga üreticileri muhtemelen en erken Temmuz ayına kadar otomobil endüstrisi talebini tam olarak karşılayamayacak.

Bu, yeni bir araba almak isteyen insanları nasıl etkileyecek?

Daha fazla ödeme yapmayı bekleyin. Birçok modelin tedariki, çip kıtlığından önce bile sıkıydı çünkü otomobil üreticileri salgın nedeniyle kaybedilen üretimi telafi etmekte zorlanıyorlardı.

IHS Markit, Ocak’tan Mart’a kadar olan yonga kıtlığının Kuzey Amerika otomobil üretimini yaklaşık 100.000 araç azalttığını tahmin ediyor. Geçen yılın Ocak ayında, salgından önce, ABD otomobil endüstrisi 77 günlük talebi karşılamaya yetecek araca sahipti. 2021 Şubatına kadar, neredeyse yüzde 30 düşerek 55 güne indi.

Dünyanın en büyük yonga üreticilerinden biri olan Samsung Electronics, geçtiğimiz günlerde geniş tüketici elektroniği yelpazesinin kıtlıktan etkilenebileceği konusunda uyardı. Samsung eş CEO’su Koh Dong-jin, hangi ürünlerin etkilenebileceğini belirtmeden, hissedarlarına cips için arz ve talep arasındaki “ciddi bir dengesizliğin” Nisan’dan Haziran’a kadar olan satışlara zarar verebileceğini söyledi.

Bunun tekrar olmasını ne engelleyecek?

Hızlı bir düzeltme yok, ancak yonga üreticileri gelecekteki zorlukların üstesinden gelmek için hazırlanıyor gibi görünüyor.

On yıllardır PC yongaları pazarına hâkim olan Intel, yakın zamanda Arizona’daki iki yeni fabrikaya 20 milyar dolar (kabaca 1.4 milyon rupi) yatırım yapmayı planladığını duyurarak dalgalar yarattı. Daha da önemlisi Intel, kendi işlemcilerinin yanı sıra diğer firmalara özel çipler yapmak için sözleşmelere girecek yeni bir bölüm başlattığını söyledi. Bu, Intel için büyük bir ayrılıktır ve onu, Arizona’da da bir fabrika kurmakta olan Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. veya TSMC tarafından popüler hale getirilen bir modelle daha yakından uyumlu hale getirir.

Mevcut kıtlıktan dolayı TSMC, dünya çapındaki yonga üretim kapasitesini genişletmek için önümüzdeki üç yıl boyunca 100 milyar $ (kabaca 7,3 lakh kror) harcamayı taahhüt etti. TSMC İcra Kurulu Başkanı CC Wei’ye göre, bu yatırımın yaklaşık 28 milyar $ ‘ı (kabaca Rs. 2 lakh crores), pandemi başladığından bu yana talep artışına ayak uyduramayan fabrikalardaki üretimi artırmak için bu yıl gelecek.

Ve Başkan Joe Biden’ın ABD altyapısını iyileştirmeye yönelik 2 trilyon dolarlık (kabaca Rs. 147 lakh kror) planı, ülkenin yurtdışında üretilen cipslere daha az bağımlı hale gelmesine yardımcı olmak için tahmini 50 milyar dolar (yaklaşık 3.6 lakh kror) içeriyor. Bir ticaret grubu olan Semiconductor Industry Association’a göre, ABD’nin dünya çapındaki yonga üretim pazarındaki payı 1990’da yüzde 37’den bugün yüzde 12’ye düştü.

Ancak, iki ila üç yıllık harcama savurganlığının bir parçası olarak inşa edilen yeni fabrikalardan cips çıkmaya başlamayacak. Ve mevcut fabrikalar mevcut talebi karşılamak için gelişip genişlerken, bazı analistler bundan bir yıl sonra çok sayıda işlemci olup olmayacağını merak ediyor.

Gadgets 360 podcast’i Orbital’in bu hafta çifte faturası var: OnePlus 9 serisi ve Justice League Snyder Cut (25: 32’den itibaren). Orbital, Apple Podcast’lerde, Google Podcasts’te, Spotify’da ve podcast’lerinizi aldığınız her yerde kullanılabilir.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz