Mustang Mach-E, Ford’un yeni müşteriler bulmasına yardımcı oluyor

0
23

Ford şimdiye kadar 7.000’den fazla Mustang Mach-E SUV sattı ve bu alıcıların yüzde 70’inin şirketin otomobillerinden birine sahip olmadığını söylüyor.

Karşılaştırma için Ford, The Verge’ye daha uygun fiyatlı 2020 Escape’i satın alanların yüzde 39’unun marka için yeni olduğunu söyledi.

Peki bu yüzde 70 rakamı gerçekte ne anlama geliyor?

Peki, eğer Ford hızına ayak uydurursa ve 2021’de ABD’de 30.000 Mustang Mach-Es satma hedefine ulaşırsa, bu şirketin yeni müşteriler çekmek için önemli işler yaptığının umut verici bir işaretidir. Aynı zamanda, gerçekten yetenekli bir elektrikli otomobilin Ford’un yeni pazar payı elde etmesine yardımcı olabileceğinin ve bazı erken üretim sorunlarının tanıdık olmayan alıcıları korkutmadığının da kanıtı. Bu, Amerika’da en çok satan binek araç olan F-150 kamyonetinin tamamen elektrikli versiyonu için iyi bir haber olabilir ve Ford’un bu yıl içinde resmen tanıtacağı.

Ancak bu sayının Ford için kötüye gitmesinin bir yolu var. Yeni müşteriler harika, ancak Ford planladığından daha az Mustang Mach-Es satarsa, yüzde 70’lik bir karışım mevcut müşterilerin elektrikli SUV’u gerçekten sevmediklerinin kanıtı olabilir. Bu, duyurulduğundan beri herkesin Mustang Mach-E hakkındaki en sevdiği sohbetin ateşine daha fazla yakıt atabilir, yani Mustang olarak adlandırılmayı “hak ediyor”.

Ford, şirketin Çarşamba günü yayınlanan ilk çeyrek sonuçlarında öne çıktığı için bunun kesinlikle iyi bir haber olduğunu düşünüyor. “Mach-E’ye güçlü müşteri tepkisi, daha fazla sermayeyi [battery-electric vehicles]Ford’un finans müdürü John Lawler bir konferans görüşmesinde dedi.

“Uzun bir süre talebin peşinde koşacağız.”

CEO Jim Farley, Ford’un Mustang Mach-E ve Bronco gibi yeni ürünlerinden bahsederken bunu bir adım daha ileri götürdü. “Yeni serimiz sadece taze değil, aynı zamanda şu anda müşterinin zeitgeistinin izini sürüyor gibi görünüyor” dedi. “Bunun bizi nereye götüreceğini bilmiyorum, ama epey bir süre talebin peşinde koşacağımızı düşündüğünü biliyorum.”

Ancak, Mustang Mach-E’nin performansına ilişkin en iyimser yorum bile, Ford’un Çarşamba günü paylaştığı başka bir şey tarafından gölgede bırakıldı; bu, genel üretiminin küresel yonga kıtlığı nedeniyle büyük bir darbe aldığını gösteriyor.

Ford, üretiminin 2021’in ikinci çeyreğinde kıtlık nedeniyle yüzde 50 düşeceğini söyledi, bu da F-150’yi bile etkileyen Q1’de zaten yaşadığı yüzde 17’lik düşüşten çok daha kötü bir düşüş. Şirket, yılın ikinci yarısında işlerin düzelmesini beklediğini, ancak sonuçta başlangıçta tahmin ettiğinden 1,1 milyon daha az araç üreteceğini söyledi. Sonuç olarak, Ford artık bu yıl beklenenden 2,5 milyar dolar daha az kazanacağına inandığını söyledi.

Şimdi, kıtlık nedeniyle darbe alan tek otomobil üreticisi Ford değil ve üretimi de yonga tedarikçisi Renesas’taki bir yangından etkileniyor. Ancak sorun devam ettikçe bazı şirketler diğerlerinden daha iyi adapte oldu. Örneğin Tesla, bu haftanın başlarında güçlü ilk çeyrek satış sonuçlarını paylaştı ve kıtlığı büyük ölçüde aşabildiğini söyledi.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz