NASA, sessiz süpersonik X-59 jeti için hazırlanırken 30 kilometre uzunluğunda bir mikrofon dizisi kullandı.

0
17
Dört gözle beklediğimiz bir şey: Yeni nesil ticari süpersonik uçuşlar için Lockheed Martin ve NASA, son birkaç yılını 2021’de veya 2022’nin başında ilk uçuşu beklenen X-59 QueSST deney uçağını geliştirmek için harcadı. Mach 1’i aşan seyir hızı NASA, ses bariyerinin kırılmasından kaynaklanan uçuş gürültüsünü en aza indirmeyi ve yakın zamanda California’daki Mojave Çölü’nde 30 mil uzunluğundaki bir mikrofon dizisini kurmayı hedefliyor: X-59’un ses patlamasını azaltma yeteneği “sessiz bir yumruk.”

NASA, sesten hızlı ticari kargo ve yolcuların hava yolculuğunu sağlamak istiyor. Bu amaçla, ajansın Federal Havacılık İdaresi’ni sessiz süpersonik uçuşların bir olasılık olduğuna ikna etmesi gerekiyor, böylece ikincisi karadaki süpersonik uçuşlarda yeni ses düzenlemeleri yapabilir.

“Bütünlük Ölçümlerinde Halı Belirleme” veya CarpetDIEM uçuş serisinin bir parçası olarak, X-59’un Low-Boom Uçuş Gösterisi görevini destekleyen NASA’nın Ticari Süpersonik Teknolojisi projesi kapsamında, uzay ajansı planladığı deneysel süpersonik uçağı akustik olarak doğrulayacak Sonunda X-59’u ABD’de seçilen topluluklar üzerinden uçuracak.

NASA’nın 25 yıl boyunca araştırdığı CarpetDIEM araştırmacısı Ed Haering, “X-59, insanları rahatsız etmeyecek sessiz sonik patlamalar olacak şekilde tasarlandı, ancak önce dışarı çıkıp kanıtlamamız gerekiyor” dedi. sonik patlamalar.

X-59’un sessiz ses uçlarının tümüyle kaydedilebildiği Mojave çölündeki 30 kilometrelik “halı” üzerine NASA, saniyede 50.000 ses verisi yakalayabilen bir dizi mikrofon kullandı.

Haering, “Mojave Çölü’nün bu bölgesini seçtik, çünkü yüksek irtifa süpersonik koridorumuzun altındaki güzel, geniş bir alan, F / A-18’lerimizi süpersonik hızlarda rutin olarak uçurabiliyoruz.” Dedi.

NASA, F / A-18 uçağını halı üzerinde süpersonik hızda uçurarak mikrofon yapılandırmasını test etti ve bu testten alınan derslerin 2020 yazında yapılması planlanan CarpetDIEM testinin ikinci aşamasında uygulanacağını söyledi.

Volpe Ulusal Ulaşım Sistemleri Merkezine sahip bir fizikçi olan Juliet Page, test alanı boyunca yayılan çeşitli sitelerin, akustik performansı ve farklı yapılandırmalar arasındaki farkı değerlendirmek için ters, dikey ve yatay olarak yönlendirilmiş mikrofonlar dahil olmak üzere farklı mikrofon yapılandırmalarına sahip olduğunu açıkladı. X-59’un hazırlanması. “

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz