Otomobil teknolojileri ve ticaret okulları EV geleceğine nasıl hazırlanıyor?

0
28

Kredi: CC0 Kamu Malı

Greg Patton, gelecek elektrikli araç geleceğine sahip olduğu için 40 yıldan fazla yağlı oto tamir tecrübesine sahip diğer mekanikler gibi olmadığını söylüyor.

Son kırk yılda, üreticilerin teknolojilerini, araçların artık durduğunda kapandığı noktaya daha iyi yakıt ekonomisi sağlamak için uyarlamaya çalıştıklarını izledi. İçten yanmalı motorlarla daha iyi yakıt ekonomisi elde etmek için yapabilecekleri fazla bir şey olmadığını söylüyor. İşte bu yüzden EV’ler kaçınılmazdır.

Patton, Detroit’teki Mack Garage’da öğle yemeği için otururken, çoğunlukla içten yanmalı araçlar ve bazen de gaz-elektrikli bir hibrit üzerinde çalıştığı sırada, “Geciktiğini söyleyebilirim” dedi. “Tamamen beşinci seviye otonom araçların çıkmasını sabırsızlıkla bekliyorum.”

Otomobil üreticileri EV planlarını hızlandırırken, bağımsız otomobil tamircileri, bayi servis merkezleri ve geleceğin teknisyenlerini eğiten ticaret okulları, daha fazla elektrikli aracın yollara çıkması için en iyi nasıl ve ne zaman hazırlanacağını tartıyor ve geniş kapsamlı sonuçları olan bazı sert gerçekler beliriyor.

EV’ler, özellikle aktarma organlarında daha az parçaya sahip oldukları için daha az bakım gerektirir. Bu, bazı dükkanlar için bir endişe kaynağı, ancak diğerleri, EV’lere bakım yapılırken uygun şekilde kullanılmazsa öldürebilecek yüksek voltajlı kabloları işlemek için eğitilmiş daha fazla teknisyene hala ihtiyaç olduğunu söylüyor.

ASE Eğitim Vakfı başkanı Mike Coley, şu anda Ulusal Otomotiv Servis Mükemmelliği Enstitüsü’nden akreditasyon alan ticaret okullarının “mutlaka hibrit veya elektrik öğretmek zorunda olmadığını” söyledi. “Şimdi birçok program bu yöne gidiyor ve müfredat bunu öğretmek için geliştiriliyor.”

Teknoloji hala gelişiyor, diye ekledi ve “şu anda, bu eğitimin çoğu üreticiye özel.”

2035 yılına kadar emisyonsuz bir ürün yelpazesi oluşturmayı planlayan General Motors Co., 1979’da ASEP olarak adlandırılan Otomotiv Servis Eğitim Programını kurdu. Program, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’daki 50’den fazla topluluk kolejiyle bir ortaklıktır. GM’in küresel bayi servis ve garanti operasyonları direktörü Michael Durkin, Detroit News’e yaptığı açıklamada, Detroit otomobil üreticisi tarafından sağlanan müfredat aracılığıyla GM araçlarını onarmaya odaklanan otomotiv teknolojisinde iki yıllık bir önlisans derecesi sunuyor. Programın bir parçası olarak bir GM bayilik kooperatifi var.

Durkin, “GM, GM araç marka portföyünde daha fazla EV’ye geçişini hızlandırdıkça, yakın gelecekte EV içeriğini bu mevcut programa dahil etmeye başlayacağız.” Dedi.

Ram kamyonları ve Jeep SUV’lerin üreticisi olan Stellantis NV, “müfredat değiştikçe gelecekte EV eğitimini donatmak ve uygulamak için” birlikte çalıştığı yaklaşık 100 Mopar Kariyer Otomotiv Programı veya CAP okulundan oluşan bir ağa sahip. The News’e yaptığı açıklamada, otomobil üreticisinin Ulusal Teknik Eğitim Merkezi’ndeki teknik eğitim.

Stellantis, tüm okullara yüksek voltaj güvenliği dersleri vermeleri için bir elektrikli araç vermeyi planlıyor: “Bu öğrenciler genellikle yerel bayilerde yarı zamanlı çalıştıkları için, gerçek bir çalışma ortamında EV’lere hizmet veren gerçek dünya deneyimini almaya devam edecekler. deneyimli teknisyenlerin denetimi,” dedi Szalk.

Oakland Community College, EV’lere ve hibritlere yönelik bir elektrik sınıfı eklemeyi düşünüyor ve birkaç yıldır EV müfredatına bakıyor, diyor kolejde otomobil servisi fakültesi Claude Townsend.

Ancak “bu konuda ne kadar çok şey öğrenirsek, o kadar çok eğitime ihtiyacımız olduğunu anlıyoruz” diye ekledi, “Orada çok fazla şey yok. Müfredata bakıyoruz, geliştiriyoruz, bazı insanlar bulmaya çalışıyoruz, belki de gelip bizim için kursu öğretebilecek üreticilerden, bu yüzden temelde yardımcı bir eğitmen olun.”

Macomb Community College, 2006’da Alternatif Yakıtlar Merkezini kurarak hibritlere yönelik eğitim başlattı. Kolej ayrıca, elektrifikasyon çalışmalarını desteklemek için Ulusal Bilim Vakfı’ndan sağlanan fonla kurulmuş bir Gelişmiş Otomotiv Teknolojisi Merkezi’ne sahiptir.

Bu yıl okul, otonom sürüş sistemleri teknolojisini de öğreten otonom araçlara odaklanan yeni bir program başlattı.

Elektriğe geçiş, Macomb’s Center for Advanced Automotive Technology direktörü Ben Cruz’u ilgilendirmiyor ve “heyecan verici” diyor. Ancak, elektrifikasyona geçişin, mal sahipleri geleceğe yatırım yapmak yerine emekli olmaya çalıştıkça bağımsız mağazaların kaybına yol açacağı endişeleri var.

Cruz, “Ne yazık ki, şu anda oluyor,” dedi. “Bunlardan bazılarını kaybetmemizin nedeni, bazı yeni araçlar üzerinde çalışabilecek uzmanlığa sahip olmamaları, bunlar üzerinde çalışacak donanıma sahip olmamaları ve yapabilecekleri” o ekipmana sahip olmayı göze alamam … gelen işin yüzdesi %2 olduğunda.”

Tarihi geçişte gezinmeye çalışan otomobil satıcıları, teknisyenleri için ekipman, şarj cihazı kurulumu ve eğitim için binlerce dolar yatırım yapıyor. Örneğin, Cadillac satanlara marka tarafından, 2022’den başlayarak gelecekteki EV’leri satmak veya işten çıkmak için her birine en az 200.000 dolar yatırım yapmaları söylendi.

Amerika Birleşik Devletleri’ndeki 880 Cadillac bayisinden yaklaşık 200’ü EV satışlarında ilerlememeye karar verdi ve kapanıyor. Ancak Michigan’daki Cadillac’tan Honda’ya kadar markaların yer aldığı LaFontaine Otomotiv Grubu, bayilerinde EV’lerde her şeyi yaptı ve teknisyenleri gerekli eğitimi alıyor.

“Şu anda teknisyenler için mücadele ediyoruz … ancak kişisel olarak EV ile daha fazla teknoloji meraklısı bireylere ve gençlere teknisyen olmaya ikinci kez bakacağına inanıyorum çünkü çok teknoloji tabanlı bir pozisyon haline geldi.” LaFontaine sabit operasyonlar direktörü Mike Zasadny dedi. Bu, bazı gençlerimiz için heyecan verici ve gençleri bu alana çekmemiz için bize daha fazla fırsatın kapısını açabilir” dedi.

Stellantis ve GM, bayilere EV eğitimine erişim sunar, ancak bu programlar şu anda bağımsız servis merkezlerine açık değildir. Ford Motor Co., varsa programları hakkında birden fazla bilgi talebine yanıt vermedi.

Szalk, “EV müşterilerimizin ve araç sahiplerinin araçlarını yolda tutmak için ihtiyaç duydukları hizmeti almalarını sağlamak için bu pazarın gelişimini izlemeyi amaçlıyoruz.” dedi.

GM’den Durkin, otomobil üreticisinin EV’lerinin cömert bir garanti kapsamına sahip olduğunu kaydetti, “bu nedenle başlangıçta araçlarımızın satış sonrası servise alınması gerektiğini düşünmüyoruz. Bugün GM ağına odaklanmış olsak da, gelecekteki planlar için ACDelco kanalımız aracılığıyla eğitim sunmayı düşünebiliriz. satış sonrası, uygun şekilde.”

Leo Lamontagne tarafından 1975 yılında Massachusetts, Lawrence’da başlatılan Leo & Sons Oto Tamir, 45 yılı aşkın bir süre önce kuruluşundan bu yana yeni otomobil teknolojilerine ayak uydurmaya zorladı.

Leo’nun oğlu Mark Lamontagne, “Bu, otomotiv teknolojisindeki hızlı değişim nedeniyle bana aşıladığı bir şey” dedi.

Son 12 yıldır bayilik, hibrit ve tamamen elektrikli araçlar üzerinde çalışmaya başladı. Bugün, işin bu tarafı, çoğu hibrit çalışmadan gelen gelirin yaklaşık %50’sini temsil ediyor.

Mark Lamontagne, EV’ler için daha az bakım gerektiğini biliyor. Ama “bu işe girmemizin nedenlerinden biriydi. Ön planda olmak istiyoruz, şimdi nasıl karlı olunacağını bulmaya başlamak ve şimdi bununla tanınmak istiyoruz.”

Detroit’in doğu yakasındaki Mack Garage’da tamir edilmesi gereken gazla çalışan araçlarla çevrili Patton ve mağaza sahibi Eric Nielsen, EV’leri geldiklerinde karşılayacaklarını söylüyor. Diğerleri arasında Toyota Prius ve Chevrolet Volt hibritlerinde zaten çalıştılar.

Nielsen, “Açıkçası, bu gelecek” dedi. “Geliyorlar.”

“Özellikle yaşadığımız tüm iklim değişikliği ile nüfus olarak buna hazırız. Şahsen büyük V-8 arabalarını seviyorum ve onlara her zaman sahip olacağım. Onları her gün kullanmıyorum.”

EV’lerde daha az bakım gerekeceği iddiası olsa da Patton, hala dikkat edilmesi gereken lastikler, frenler, süspansiyon ve diğer bileşenler olduğunu belirtiyor.

“Muhtemelen işleri olacak,” dedi. “Ama iş farklı bir tür olacak. Beğensek de beğenmesek de bu teknoloji burada olacak.”

Honda of America, 2024’te 2 tamamen elektrikli SUV satmayı planlıyor

2021 detroitnews.com.tr
Tribune Content Agency, LLC tarafından dağıtılmaktadır.

Alıntı: Otomobil teknolojileri ve ticaret okulları EV geleceğine nasıl hazırlanıyor (2021, 15 Eylül) 15 Eylül 2021’de https://techxplore.com/news/2021-09-auto-techs-schools-prepping-ev.html adresinden alındı.

Bu belge telif haklarına tabidir. Özel çalışma veya araştırma amaçlı herhangi bir adil işlem dışında, yazılı izin alınmadan hiçbir bölüm çoğaltılamaz. İçerik yalnızca bilgi amaçlı verilmiştir.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz