Polestar, iklim açısından nötr ilk elektrikli otomobili (TechCrunch) oluşturmak için “her şeyi sorgulamak zorunda kalacak”

0
15

Volvo Car Group’tan ayrılan İsveçli elektrikli araç markası Polestar, 2030 yılına kadar ilk iklime duyarlı otomobili yaratmak için Çarşamba günü bir “aydan kalma hedefi” belirledi. Ancak, oraya ağaç dikmek gibi daha yaygın olarak uygulanan dengeleme önlemleriyle ulaşmak yerine, şirket, yeni EV’nin yapım şeklini temelden değiştireceğini söyledi.

Bu, malzeme tedarikinden üretime ve hatta aracı daha enerji verimli hale getirerek tedarik zincirinin her parçasını yeniden düşünmek anlamına gelir.

Polestar Sürdürülebilirlik Başkanı Fredrika Klarén, “Bugün pek çok kişinin güvendiği gibi, bunu dengelemek yerine emisyonları azaltarak, emisyonları ortadan kaldırarak yapacağız, çünkü dengelemenin endişe verici bir strateji olduğunu görüyoruz” dedi. TechCrunch. “Bilim, ürünlerin üretiminden kaynaklanan emisyonları dengeleme kapasitesi açısından aslında onu desteklemiyor.”

Doğrudan sonuç yeni bir araba olacak – şirketin Polestar 0 dediği şey – sonunda Polestar’ın diğer modellerine de uzanabilecek üretim sürecinin tamamen elden geçirilmesini gerektirecek. Klarén, Polestar’ın tüm filosunun 2030 yılına kadar iklim açısından nötr olmayacak olmasına rağmen, şirketin ve ana şirketi Volvo’nun 2040 yılına kadar Polestar da dahil olmak üzere operasyonlarında iklim nötr olma hedeflerini zaten belirlediğini söyledi.

Polestar’ın mevcut modellerinin ikisi de Polestar 1 ve 2 Çin’de üretiliyor. Klarén, Polestar 0 hakkında henüz çok şey belirlenmemiş olsa da, şirketin Çin yapımı olacağını umduğunu söyledi. Ülkenin kömüre hala güçlü bir şekilde bağlı olmasına rağmen, sürdürülebilir teknoloji ve üretimde muazzam bir gelişme olduğunu belirtti.

“Oy verirsem, Çin’de üretmeye devam edeceğiz, ancak bu söyleniyor, Polestar 0, kullanacağımız çözümler henüz tanımlanmadı ve bizim düşünmediğimiz yeni yollar düşünmemiz gerekecek. olası önceden – nerede üretilecek, hangi malzemeler girecek [it], “Dedi Klarén.

İç sistemlerden herhangi biri de yerleşmiş değil. Volvo Cars ve Polestar’ın ana şirketi Geely AG, kendi dahili bilgisayar ve pil platformunu geliştiriyor, ancak yeni Polestar modelinin bu sistemi kullanıp kullanmayacağına karar verilmedi.

Elektrikli araç üretim sürecinin iklime nötr geçiş sürecindeki en zorlu kısımlarının malzemeler, özellikle alüminyum, çelik ve pil bileşenleri olduğunu söyledi.

“Üretimle ilgili emisyonlarla mücadele etmemiz gerekiyor,” diye açıkladı. Çelik, alüminyum ve lityum bazlı pillerde bulunan temel malzemelerin üretilmesinin çevresel etkisi hala önemlidir.

Polestar, yeni araçla birlikte, Polestar 2’nin ve gelecek tüm modellerin karbon ayak izini açıkça listeleyen bir ürün sürdürülebilirlik beyannamesi de başlattı.

Polestar CEO’su Thomas Ingenlath yaptığı açıklamada, “Dengeleme bir kaçıştır” dedi. “Kendimizi tamamen iklim açısından nötr bir otomobil yaratmaya zorlayarak, bugün mümkün olanın ötesine geçmek zorunda kalıyoruz. Sıfıra doğru tasarım yaparken her şeyi sorgulamalı, yenilik yapmalı ve üstel teknolojilere bakmalıyız. “

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz