Şaşırtıcı sayıda elektrikli araç sahibi gaz gücüne geri dönüyor

0
8

Elektrikli araç sahiplerinin neredeyse beşte biri için, bir ve bitti.

Tesla

Dünyanın çoğu fosil yakıtlardan ve içten yanmalı motordan uzaklaşmak için çalıştığı için, geçen hafta Nature Energy dergisinde yayınlanan Davis Üniversitesi’nden yeni bir çalışma, otomotiv endüstrisinin hala doğru gitmesi gerekiyor. Kaliforniyalı EV sahiplerine özel olarak 2015-2019 yılları arasında bakan bu araştırmaya göre, elektrikli araç sahiplerinin% 18’i gazla çalışan bir araca geri döndü. Plug-in hibrit sahipleri için,% 20’si yalnızca motorla çalışan bir araca geri döndü.

Elektrikli araçların takla atmasıyla elde edilen en büyük paket, şarj etmenin kucağına düşüyor – özellikle evde şarj. Evde güvenilir Seviye 2 şarjının olmaması (bu 240 voltluk bir fiş), araştırmacıların dediği gibi EV’nin “kesintiye uğramasına” yol açan önemli bir faktördü. Bu mantıklı. Güvenilir bir şekilde şarj edecek bir yeriniz yoksa, genel olarak daha düşük sahip olma maliyeti de dahil olmak üzere bir EV ile ilişkili avantajlardan yararlanmayı çok daha zor hale getirir. Kamuya açık şarj altyapısı hala iyi durumda, birçok istasyon bakım için kapalı durumda veya şarj cihazlarının ABD’nin geri kalanından daha yaygın olduğu Kaliforniya’da bile sürücülere yeterince yakın değil. Ve bir kamu istasyonundaki şarj süreleri hala bir arabanın gazla doldurulmasıyla aynı değildir.

Araştırmaya göre, başka bir elektrikli araç satın alan katılımcıların yaklaşık yarısı, elektrikli yaşam tarzını terk eden ancak evde uygun bir fişi olan% 30’a kıyasla Seviye 2 şarjına erişebildi. Araştırma, ev sahiplerinin rahat, evde şarj etme erişimi yoksa başka bir elektrikli araç satın alma olasılığının% 53 daha düşük olduğunu ortaya koydu. Esasen, bir EV sahibinin ona takılıp kalmadığı veya gaz pompalarına geri dönüp dönmediği konusunda bir yazı tura atıldı.

Otomobil üreticilerine ve şarj şirketlerine adil olmak gerekirse, özellikle araştırmacıların veri topladığı son on yılın ortasına kıyasla işler çok daha iyi hale geliyor. Evde şarj kurulumu daha kolay hale geliyor ve bazı otomobil üreticileri bunu yeni bir EV satın alımıyla birlikte paketleyecek. Bugünün elektrikli araçları da öncekilerden daha hızlı şarj oluyor. Plug-in hibrit “kesintiye” gelince, muhtemelen hiçbir otomobil üreticisinin teknolojide araba alıcılarını nasıl satacağını gerçekten anlamadığı gerçeğini vurguluyor.

Daha fazla otomobil üreticisi pilli elektrikli otomobil satma ve şarj altyapısı konusunda ciddileştikçe, bu verilere rağmen bu on yıl bir EV dönüşümü için hazır görünüyor. Ve vergi kredileri veya indirimleri büyük bir şekilde karışıma geri dönerse, elektrikli araçların benimsenmesinin büyümesinden ziyade geri çekildiğini görmek zor.

Haftada iki kez gelen kutunuza gönderilen en son araba haberleri ve incelemeleri için sürücü koltuğuna tırmanın.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz