Süveyş Kanalı hâlâ tıkalı: Bu neden her yerde önemli?

0
15

Julianne Cona / Instagram

Mısır’ın Süveyş Kanalı, dünyanın en önemli su yollarından biridir. Kahire’nin 75 mil doğusunda bulunan, Akdeniz’i Kızıldeniz’e bağlayarak Avrupa’dan Asya’ya doğrudan nakliyeye izin veriyor. Dünyadaki denizcilik trafiğinin kabaca% 12’si ve petrol arzının bir kısmı, deniz taşımacılığındaki salgınla ilgili aksaklıkların ardından özellikle hayati hale gelen insan yapımı kanaldan geçiyor.

Bu nedenle, Ever Given adlı 1.312 fit uzunluğundaki bir kargo gemisinin Süveyş Kanalı boyunca sıkışıp kalması büyük bir mesele. Suyolu tıkanmasının dördüncü gününe girmesi ve kargo gemisini şu ana kadar taşıma girişimleri başarısızlıkla sonuçlandığında, serpinti tüm dünyada yankılanabilir.

En son güncelleme nedir?

The Ever Given hâlâ çok sıkışmış durumda. Salı sabahı karaya oturduktan sonra, yetkililer iki gündür gemiyi çıkarmak için çalışıyorlar. Burada zaman çok önemli. Uzmanlar, birkaç günlük gecikmenin nakliye şirketleri için büyük bir rahatsızlık olacağını söylüyor – ancak bir hafta veya daha fazla gecikme, yalnızca nakliye şirketleri için değil, felaketle sonuçlanabilir.

Editörlerin en çok seçtikleri

Bugünün en ilginç incelemeleri, haberleri ve videoları için CNET’e şimdi abone olun.

1-7

Yerel yetkililer Salı gününden beri 200.000 tonluk Ever Given gemisini çıkarmak için çalışıyor.

Süveyş Kanalı Kurumu

Kurtarma çalışmalarına liderlik eden Boskalis’in CEO’su Peter Berdowski, Ever Given’in haftalarca takılıp kalmasının çok gerçek bir olasılık olduğu konusunda uyardı.

Hollanda televizyon programı Nieuwsuur’a konuşan Berdowski, “Duruma bağlı olarak haftalar sürebileceğini dışlayamayız,” dedi. “Kıyıdaki muazzam bir balina gibidir. Kum üzerinde muazzam bir ağırlıktır.”

Ever Given’in sahibi olan Shoei Kisen Kaisha, Perşembe günü konu için özür dileyen bir açıklama yaptı.

Shoei Kisen Kaisha, “Bu durumu bir an önce çözmek için sıkı çalışmaya devam etmeye kararlıyız.” Dedi. “Süveyş Kanalı’ndan geçen ve seyahat etmeyi planlayan gemiler de dahil olmak üzere, bu olaydan etkilenen tüm taraflardan özür dileriz.”

Bekle, salı günü ne oldu?

Ever Given, çeyrek mil uzunluğunda, kabaca dört futbol sahası uzunluğunda, 200.000 tonluk bir kargo gemisi. Gövdesi boyunca “Evergreen” yazılıdır, ancak kafa karıştırıcı bir şekilde bu, gemiyi işleten Tayvanlı şirket Evergreen Marine Corp.

Salı günü, Mısır saatiyle sabah 8’den hemen önce, kuvvetli rüzgar rüzgârları onu rotasından çıkardı. Çin’den Rotterdam’a giderken, kanalın doğu yakasına sıkıştırıldığında yaklaşık 20.000 kargo konteyneri tutuyordu.

Süveyş Kanalı Otoritesi başkanı Usame Rabie yaptığı açıklamada, “Kaza, esas olarak, ülkenin bir toz fırtınasından geçerken rüzgar hızının 40 knot’a ulaştığı kötü hava koşullarından kaynaklanan görüş eksikliğinden kaynaklanıyor.” Dedi.

exqjrlqwuauxrpj
Planet Labs

Geminin teknik müdürü Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) ‘ye göre gemide kimse yaralanmadı. Ama Hiç Verilen’i kurtarma görevi çok önemli. Yukarıdaki hava çekiminde görebileceğiniz gibi gemi çapraz olarak sıkıştırılmıştır ve Kanal genişliğinden daha uzundur. Kanalın genişliği 205 ila 225 fit arasında değişirken gemi 1.312 fit genişliğinde.

Kanalı işleten ve bakımını yapan bir hükümet kuruluşu olan Süveyş Kanalı Otoritesi, Salı günü Ever Given’i içinde bulunduğu kötü durumdan kurtarmak için bir römorkör çetesi konuşlandırdı, ancak Perşembe günü henüz başarılı olamadı.

Römorkörler gemiyi çıkarmaya çalışırken, ünlü bir deniz kurtarma şirketi olan Smit Salvage yardımcı olması için işe alındı.

Bir sözcü, “Gemiyi ve sette ne kadar derine oturduğunu incelemek kritik önem taşıyacak.” Dedi. “Soru, ne kadar sağlam bir şekilde cezalandırıldığı.”

Smit Salvage’den yetkililer Perşembe günü AP’ye, kurtarma operasyonunun “günler ila haftalar” sürebileceğini söyledi.

capture.png
Vesselfinder’den ekran görüntüsü

Ne anlama geliyor?

Julianne Cona, Instagram’da Ever Given’in kendi kargo gemisinden bir fotoğrafını çekerken, “Önümüzdeki gemi, kanaldan geçerken karaya oturdu ve şimdi yanlara sıkıştı,” diye yazdı. . “

Perşembe günü darboğazda biriken yaklaşık 150 gemiden biri. Resmi istatistiklere göre her gün yaklaşık 50 gemi Kanal’dan geçiyor.

Nakliye şirketleri şimdi bir ikilemle karşı karşıya: Ever Given’in yüzdürülmesini bekleyin veya Avrupa ile Asya’yı birbirine bağlayan başka bir deniz yolu olan Afrika Boynuzu çevresinde dönmesini bekleyin. İkinci seçenek, gönderileri 14 güne kadar erteleyecektir.

Küresel denizcilik endüstrisi, nakliye konteynırlarının eksikliği ve COVID-19 salgınından kaynaklanan diğer komplikasyonlarla zaten kuşatıldığı için, bu tür gecikmeler ciddi kıtlıklara neden olabilir. Petrol, Orta Doğu’dan Asya ve Avrupa’ya petrol taşımak için önemli bir yol olan Süveyş Kanalı ile tıkanmaya karşı özellikle savunmasızdır.

Fiyatı uluslararası bir gösterge olarak kullanılan Brent ham petrolü, Ever Given’in kötü durumunun ortaya çıkmasının ardından% 2,85 yükseldi. Artış, Avrupa’da petrole olan talebi azaltan COVID-19’un daha fazla kilitlenme kısıtlamasıyla hafifletildi. Yerel yetkililer sorunun günler içinde çözülebileceğini umuyorlar, ancak daha uzun gecikmelerin petrol fiyatlarındaki ani artışları dünyadaki sorunların başlangıcı haline getireceğini umuyorlar.

Campbell Üniversitesi’nde doçent olan Sal Mercogliano medyaya yaptığı açıklamada, “Aşılar, üretim malları, gıda, her şeyden bahsediyoruz. Olası felaket gecikmeler,” dedi.

Bu daha önce oldu mu?

Evet.

Mekanik sorunların ardından 2017 yılında bir Japon gemisi kanal suyu altında karaya oturdu. Römorkörler birkaç saat içinde gemiyi yeniden yüzdürdü. Bir yıl önce, CSCL Hint Okyanusu römorkörler tarafından çekilmeden önce beş gün karaya oturdu.

Süveyş Kanalı yetkilileri, Ever Given’in 2016 CSCL Hint Okyanusu’ndan daha 2017 Japon gemisine daha yakın bir zaman ölçeğinde yeniden yüzdürülmesini umuyor.

Sea-Intelligence ürün ve operasyonlardan sorumlu başkan yardımcısı Reuters’e, geminin iki gün içinde düzeltilebileceğini söyledi, “Etki, zaten çok kötü olan gemi gecikmelerinin kademeli olarak kötüleşmesiyle sınırlı olacak.

“Öte yandan, Süveyş Kanalı üç ila beş gün daha tıkalı kalırsa, bu çok ciddi küresel sonuçlar doğurmaya başlayacak.”

Twitter bunu ciddiye alıyor mu?

Tabii ki değil! İşte en iyi Süveyş Kanalı tepkileri.

Süveyş Kanalı’na sıkışmış geminin canlı akışı neden yok? İzlemenin çok rahatlatıcı olacağını ve kendi sorunlarım hakkında beni çok daha iyi hissettireceğini hissediyorum.

– Existential Comics (@existentialcoms) 25 Mart 2021

bugün süveyş yerine panama kanalına gitmeye karar verdiğime sevindim

– kaygan (@dlicj) 24 Mart 2021

yeni kural: tekneniz Süveyş Kanalı genişliğinden daha kısa olmalı

– Castamere’deki yağmurları kutsuyorum (@Chinchillazllla) 25 Mart 2021

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz