Süveyş Kanalı’nda Verilenler Artık Yüzüyor: Bilmeniz Gereken Her Şey

0
24

Julianne Cona / Instagram

Yaklaşık altı gün karaya oturduktan sonra, Ever Given gemisi şimdi yüzüyor. Bu, bir nakliye hizmetleri sağlayıcısı ve gemi takipçisi Marine Traffic olan Inchcape’e göre. Ancak, Ever Given devinin kanaldan serbest geçiş için manevra yapması gerektiğinden, yüzen gemi tüm sorunu çözmeyebilir.

Süveyş Kanalı, dünyanın en önemli su yollarından biridir. Başkent Kahire’nin 75 mil doğusunda yer alan otel, Akdeniz’i Kızıldeniz’e bağlayarak Avrupa’dan Asya’ya doğrudan nakliyeye izin veriyor. Dünyadaki denizcilik trafiğinin kabaca% 12’si ve petrol arzının bir kısmı, salgınla ilgili denizcilik kesintilerinin ardından özellikle hayati hale gelen insan yapımı kanaldan geçiyor.

Kanalın kargo trafiği aksarsa, bu petrolden gıdaya, giysiye, yarı iletkenlere kadar her şeyde gecikme anlamına gelir. Bu nedenle, Ever Given adlı 1.312 fit uzunluğundaki bir kargo gemisinin geçen Salı gününden beri Süveyş Kanalı’nı bloke etmesi büyük bir mesele.

Suyolu tıkanıklığının altıncı gününe girmesiyle birlikte, serpinti tüm dünyada yankılanıyor. Ancak Pazar gecesi (Pazartesi sabahı Mısır saati ile) bir atılım gerçekleştirildi.

capture.png

Ever Given’in canlı takibi, kanalın enkazlarından ayrıldığını gösteriyor.

Deniz Trafik

En son güncelleme nedir?

Ever Given, Süveyş Kanalı’nın her iki tarafındaki setlere sıkıca yerleştirildi. Inchcape’e göre, altı günlük zorlu çabaların ardından gemi yeniden suya indirildi.

Şirket tweet attı “Ever Given MV 04:30 lt 29/03/2021 tarihinde başarıyla yeniden yayınlandı. Şu anda güvence altına alındı. Sonraki adımlar hakkında daha fazla bilgi öğrenildikten sonra takip edilecektir.”

Bu önemli bir ilerleme anıdır, ancak destan henüz bitmedi. Ever Given bir gökdelenin yüksekliğinden daha uzun ve daha da önemlisi kanalın genişliğinden daha uzundur. Kanal darboğazına sıkışmış 300’den fazla geminin geçiş hakkı kazanabilmesi için, zor bir iş olarak hareket ettirilmesi gerekecek.

Geminin yeniden yüzdürülmesi, AP News tarafından bildirildiği üzere, yaklaşık 10 benzer tekneden oluşan bir filonun 200.000 tonluk Ever Given’i çıkarmasına yardımcı olmak için Pazar günü iki ek römorkörün konuşlandırılmasından sonra gerçekleşti. Aynı zamanda, Süveyş Kanalı İdaresi hafta sonu, geminin pruvasını kazmak için daha fazla karada ağır makine konuşlandırdı ve bu da geminin çıkarılmasını kolaylaştıracaktı.

Yetkililer yaklaşık bir haftadır gemiyi çıkarmak için çalışıyorlar. Burada zaman çok önemli. Uzmanlar, birkaç günlük gecikmenin nakliye şirketleri için büyük bir rahatsızlık olacağını, ancak bir hafta veya daha fazla gecikmenin sadece nakliye şirketleri için değil, felaketle sonuçlanabileceğini söylüyorlar.

1-7

Yerel yetkililer Salı gününden beri 200.000 tonluk Ever Given gemisini çıkarmak için çalışıyor.

Süveyş Kanalı Kurumu

“Gemi bir hafta daha takılı kalırsa, ürünlerin teslimatında büyük gecikmelere neden olabilir ve gecikmenin her saniyesinde, hatta milyarlarca dolar değerinde kesinti olur,” dedi, tedarik zinciri risk yönetimi şirketi CEO’su Jennifer Bisceglie Interos, Cuma günü CNET’e söyledi.

Kurtarma çalışmalarına liderlik eden şirket Boskalis’in CEO’su Peter Berdowski Perşembe günü Ever Given’in haftalarca takılıp kalmasının çok gerçek bir olasılık olduğu uyarısında bulundu.

Hollanda televizyon programı Nieuwsuur’a konuşan Berdowski, “Duruma bağlı olarak haftalar sürebileceğini dışlayamayız,” dedi. “Kıyıdaki muazzam bir balina gibidir. Kum üzerinde muazzam bir ağırlıktır.”

Ever Given’in sahibi olan Shoei Kisen Kaisha, Perşembe günü konu için özür dileyen bir açıklama yaptı. Bu arada ABD hükümeti Süveyş Kanalı İdaresine yardım teklifinde bulundu.

SCA yaptığı açıklamada, “Süveyş Kanalı’ndan geçişi sırasında karaya oturan konteyner gemisini boşaltmaya yönelik devam eden çabalarla bağlantılı olarak, Süveyş Kanalı Otoritesi, Amerika Birleşik Devletleri’nin bu çabalara katkıda bulunma teklifine değer veriyor. “ve iki ülke arasındaki dostane ilişkileri ve işbirliğini teyit eden bu iyi girişimi takdir etmek için bu konuda ABD ile işbirliği yapmayı dört gözle bekliyor.”

Bekle, salı günü ne oldu?

Ever Given, çeyrek mil uzunluğunda, kabaca dört futbol sahası uzunluğunda, 200.000 tonluk bir kargo gemisi. Gövdesi boyunca “Evergreen” yazılıdır, ancak kafa karıştırıcı bir şekilde bu, gemiyi işleten Tayvanlı şirket Evergreen Marine Corp.

Salı günü, Mısır saatiyle sabah 8’den hemen önce, kuvvetli rüzgar rüzgârları onu rotasından çıkardı. Çin’den Rotterdam’a giderken, kanalın doğu yakasına sıkıştığı sırada 9 milyar dolar değerinde olduğu tahmin edilen yaklaşık 20.000 kargo konteyneri tutuyordu.

Süveyş Kanalı İdaresi’nden Rabie yaptığı açıklamada, “Kaza esas olarak, ülkenin bir toz fırtınasından geçerken rüzgar hızının 40 knot’a ulaştığı kötü hava koşullarından kaynaklanan görüş eksikliğinden kaynaklanıyor.” Dedi.

exqjrlqwuauxrpj
Planet Labs

Geminin teknik müdürü Bernhard Schulte Shipmanagement’a göre gemide kimse yaralanmadı. Ama Hiç Verilen’i kurtarma görevi çok önemli. Yukarıdaki hava çekiminde görebileceğiniz gibi, gemi çapraz olarak sıkıştırılmıştı ve Kanal genişliğinden daha uzundur. Kanalın genişliği 205 ila 225 fit arasında değişirken gemi 1.312 fit genişliğinde.

Laboratuvardan gelen kutunuza. Her hafta CNET’ten en son bilim hikayelerini alın.

Süveyş Kanalı Otoritesi, Salı günü Ever Given’i zor durumundan çıkarmak için bir çete çetesi konuşlandırdı ve Pazar gününe kadar çok az başarı ile hafta boyunca çabalara daha fazla katıldı. Ünlü bir deniz kurtarma şirketi olan Smit Salvage, SCA’nın darboğazı aşmasına yardımcı olmak için Çarşamba günü işe alındı.

Smit Salvage’den yetkililer Perşembe günü AP’ye kurtarma operasyonunun “günler ila haftalarca” sürebileceğini söyledi, ancak Mısır Cumhurbaşkanı Abdülfettah el-Sisi’nin deniz limanları danışmanı ve Süveyş Kanalı Otoritesi’nin eski başkanı Mohab Mamish aynı haber ajansına Perşembe günü verdiği demeçte, kanal boyunca seyir “en fazla 48-72 saat içinde yeniden başlayacaktır.”

Geminin pazartesi sabahı Mısır saatiyle yeniden yüzdürüleceği haberiyle, görevin yeni bir aşaması başlayacak.

exwa1miw8auy5it

Kanal önünde 150’den fazla kargo gemisinin darboğaz olduğu bildirildi. Planet Labs’tan alınan bu çekim trafiğin bir kısmını gösteriyor.

Planet Labs

Ne anlama geliyor?

Julianne Cona, Instagram’da Ever Given’in kendi kargo gemisinden bir fotoğrafını çekerken, “Önümüzdeki gemi, kanaldan geçerken karaya oturdu ve şimdi yanlara sıkıştı,” diye yazdı. . “

Süveyş Kanalı Otoritesine göre, darboğazda biriken yaklaşık 321 gemiden biri.

Gemi yerleştirildiğinde, nakliye şirketleri bir ikilemle karşı karşıya kaldılar: Ever Given’in yüzmesini bekleyin ya da Avrupa ile Asya’yı birbirine bağlayan başka bir deniz yolu olan Afrika Boynuzu çevresinde dönmesini bekleyin. İkinci seçenek, gönderileri 14 güne kadar erteleyecektir.

Küresel denizcilik endüstrisi, nakliye konteynırlarının eksikliği ve COVID-19 pandemisinden kaynaklanan diğer komplikasyonlarla zaten kuşatıldığı için, bu tür gecikmeler ciddi kıtlıklara neden olabilir. Petrol, 1869’da açılan Süveyş Kanalı’nın Orta Doğu’dan Asya ve Avrupa’ya taşınması için kilit bir yol olması nedeniyle tıkanmaya karşı özellikle savunmasızdır.

Fiyatı uluslararası bir gösterge olarak kullanılan Brent ham petrolü, Ever Given’in kötü durumunun ortaya çıkmasının ardından% 2,85 yükseldi. Artış, Avrupa’da petrole olan talebi azaltan COVID-19’un daha fazla kilitlenme kısıtlamasıyla hafifletildi. Yerel yetkililer sorunun birkaç gün içinde çözülebileceğini umuyorlar, ancak daha uzun gecikmelerin petrol fiyatlarındaki ani artışları dünyadaki sorunların başlangıcı haline getireceğini umuyorlar.

“Süveyş Kanalı, tüm konteyner gemisi trafiğinin yaklaşık% 30’unu oluşturuyor,” diyen Interos’un Bisceglie, “petrol, doğal gaz, giyim, gıda, elektronik, makine ve hatta yarı iletken yongaları taşıyan taşıyıcılarla birlikte,” küresel bir kıtlığın ortasında.

Bu daha önce oldu mu?

Evet.

Mekanik sorunların ardından 2017’de bir Japon gemisi kanal suyu altında karaya oturdu. Römorkörler birkaç saat içinde gemiyi yeniden yüzdürdü. Bir yıl önce, CSCL Hint Okyanusu römorkörler tarafından çekilmeden önce beş gün karaya oturdu.

İlk başta, Kanal’daki yetkililer Ever Given’i bir veya iki gün içinde yerinden çıkarmayı umdular. Bunun yerine, Ever Given sıkıştığı altıncı gününe giriyor ve bu da ona, kanalı tarihteki diğer kargo gemilerinden daha uzun süre engellemenin şüpheli onurunu veriyor.

Süveyş Kanalı yetkilileri, Ever Given’in 2016 CSCL Hint Okyanusu’ndan daha 2017 Japon gemisine daha yakın bir zaman ölçeğinde yeniden yüzdürülmesini umuyor.

Gemi iki gün içinde düzeltilebilirse, “etki, zaten çok kötü olan gemi gecikmelerinin kademeli olarak kötüleşmesi ile sınırlı olacaktır.

Deniz İstihbaratı ürün ve operasyonlardan sorumlu başkan yardımcısı Niels Madsen Reuters’e, “Süveyş Kanalı üç ila beş gün daha tıkalı kalırsa,” dedi, “o zaman bu çok ciddi küresel sonuçlar doğurmaya başlayacak.”

Bu yorum dört gün önce yapıldı.

Süveyş Kanalı memleri akıyor elbette

Tabii ki değil! İşte en iyi Süveyş Kanalı tepkileri.

Süveyş Kanalı’na sıkışmış geminin canlı akışı neden yok? İzlemenin çok rahatlatıcı olacağını ve kendi sorunlarım hakkında beni çok daha iyi hissettireceğini hissediyorum.

– Existential Comics (@existentialcoms) 25 Mart 2021

bugün süveyş yerine panama kanalını almaya karar verdiğim için memnunum

– kaygan (@dlicj) 24 Mart 2021

yeni kural: tekneniz Süveyş Kanalı genişliğinden daha kısa olmalı

– Castamere’deki yağmurları kutsuyorum (@Chinchillazllla) 25 Mart 2021

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz