Tern GSD S10 LX elektrikli kargo bisiklet incelemesi: artık bahane yok

0
24

Bazı ebeveynler, özellikle de ABD’dekiler için, çocukları okula bisikletle mi yoksa arabayla mı götürme kararı genellikle hava durumuna bağlıdır. Güneş ışığı ve mavi gökyüzü, bisiklete binmeyi kolay bir seçim haline getiriyor. Ancak bulutlar çöktüğünde ve havada biraz yağmur yağdığında, arka rafta iki ıslak çocukla gelme fikri çoğu zaman bazı ebeveynleri isteksizce arabaya doğru yönlendirir.

Kötü hava sadece bir bahane, gerçekten. Diğer, daha bisiklet dostu ülkelerdeki insanlar her mevsim bisiklet sürecek. Biz araba şımarık Amerikalılardan daha mı sağlıklı şeylerden yapılmışlar? Evet, ama belki de kar fırtınası ve kasırgalarda ilerlemek için damarlarımızda buza ihtiyacımız yok. Belki de sadece daha iyi aksesuarlara ihtiyacımız var.

Tayvanlı bisiklet şirketinin GSD’si şimdiden piyasadaki en iyi kargo bisikletlerinden biri.

Neyse ki Tern, bu kararları çok daha kolay hale getirmeye yardımcı olacak bir çözüme sahip. Tayvanlı bisiklet şirketinin GSD’si şimdiden piyasadaki en iyi kargo bisikletlerinden biri. Ancak, arka bagajdaki yolcular için etkileyici bir koruma katmanı sağlayan Fırtına Kalkanı’nın eklenmesiyle, fırtınanın, cehennemin veya yüksek suyun tam ortasına gitmek için cazip olabilirsiniz.

Verge Puanı 10 üzerinden 8,5

İyi şeyler

Esnek ve özelleştirilebilir Güçlü Bosch motor Mükemmel stabilite Oyunu değiştiren aksesuarlar

Kötü şeyler

Pahalı Ezici menzil Yavaş

Bisikletin kendisiyle başlayalım. Tern, GSD’yi ilk olarak 2017’de tanıttı ve o zamandan beri birkaç güncellenmiş model yayınladı. En üst düzey model olan GSD S10 LX’i Bosch Cargo Line motoruyla test ettim. Tern, Fırtına Kalkanı, Fırtına Kutusu ve Kulüp Evi aksesuarlarını da bana ödünç verdi. İşte bilmeniz gerekenler:

Motor: Bosch Cargo Line En yüksek hız: 20mph (32km/sa) Menzil: Tek akü yapılandırmasıyla 32-65 mil Pil: 500Wh Ağırlık: 71,7 lbs (32,5 kg) Frenler: Magura MT5 4 pistonlu hidrolik disk frenler Sürüş: Zincir tahrikli Shimano 10 vitesli dişli göbek Lastikler: 20 inç Ekstralar: SunTour süspansiyonlu ön çatal Fiyat: 5,499 $

GSD, bir beygir e-bisikletidir.

Bosch orta tahrik motoru özellikle güçlüdür.

GSD’nin fiyatı bazı insanları uzaklaştırabilir.

En güçlü e-bisiklet değil, ancak GSD birçok şeyi taşıma yeteneği ile bunu telafi ediyor.

Bu bisiklete baktığınızda, tasarım konusunda kafanız karışmış olabilir. GSD, küçük tekerlekleri ve açılı kademeli çerçevesiyle geleneksel bir bisiklete benzemiyor. Bisiklet çerçevesinin arka yarısı, kesişen üçgenler ve yamuklardan oluşan bir karmaşadır. Ama görünüş aldatıcıdır. Dingil mesafesi, tek kişilik bisikletlerin çoğundan yalnızca biraz daha uzundur; bu, ister bir trene sarılmış, ister arabanızın arkasına monte edilmiş olsun, depolama ve nakliye için çok önemlidir. Ayrıca Urban Arrow ve Carqon gibi Avrupa şirketlerinin ön kepçe tasarımlarından daha dardır ve dar alanlarda daha kolay manevra yapmanızı sağlar.

Daha küçük ama daha az yetenekli olmayan kardeşi HSD gibi, Tern GSD, bisiklet sürmeyi kusursuz hissettirmeye yardımcı olan çok sayıda etkileyici bileşene sahip bir beygir e-bisikletidir. Bu bir orta kuyruklu kargo bisikleti, yani iki çocuğu arka rafa sığdıracak kadar büyük ve aynı zamanda bir askı bisiklet rafıyla da uyumlu. Çoğu geleneksel bisikletten daha uzun bir dingil mesafesine sahiptir, ancak yine de uzun kuyruklu bir kargo bisikletinden daha kısa olarak kabul edilir. Tern GSD, bisiklet, sürücü, kargo ve aksesuarlar dahil olmak üzere 440 pound’a kadar taşıyabilir.

Tern’in katlanır bisiklet teknolojisinin bazı unsurlarını e-bisiklet serisindeki çoğu modele getirme taahhüdü sayesinde GSD’nin saklanması kolaydır. GSD’nin gidonları katlanabilir ve arka raftaki tamponlar sayesinde tüm bisiklet dikey olarak saklanabilir. Bununla birlikte, bu hala bir kargo bisikleti, bu nedenle bisikletin boyutunu ve saklama alanını hesaba katmanız gerekecek.

Tern’in kadrosunda hayran olduğum şeylerden biri esneklik.

Tern’in kadrosunda hayran olduğum şeylerden biri de esneklik. Herhangi bir alet kullanmadan yükseltilip alçaltılabilen gidon ve sele ile birleştirilen alçak basamak çerçevesi ve özel SunTour ön süspansiyon çatalı, bu motosikleti aile üyeleri veya arkadaşlar arasında kolayca dolaşabilen bir motosiklet haline getirmeye yardımcı olur. Tüm şekil ve boyutlardaki biniciler GSD’de kendilerini rahat hissedecekler. 1.80 boyundayım ve genellikle daha büyük boyutlu bir bisiklet çerçevesini takdir etsem de, GSD’nin tek beden herkese uyan çerçevesi beni en ufak bir şekilde bırakmadı. Sürüş stili, alışmak biraz zaman alan tipik yarış veya yol bisikletinizden daha diktir.

GSD, ABD’de 1. Sınıf bir elektrikli bisiklettir, yani gaz kelebeği olmayan ve 20mph’lik en yüksek hıza sahip pedal desteklidir. Dönme gazını kaçırdığım zamanlar oldu, özellikle dik bir yokuşta bir çocukla ve arka rafta fazladan yükle dururken başlarken. Shimano 10 vitesli vites sistemi kesinlikle yardımcı olur. Ama aynı zamanda bazı üreticilerin neden gazdan kaçındığını da anlıyorum – ve dürüstçe, gaz kelebeğinin gelecekte yasal sorunlara yol açacağına inanıyorum – bu yüzden hariç tutulduğu için herhangi bir bisikleti kıskanmamaya çalışıyorum.

Cargo Line motoru, Bosch’un çok fazla ağırlık taşıyan e-bisikletler için özel olarak tasarlanmış en güçlü sistemlerinden biridir. Aynı zamanda önceki modellerdeki Bosch Performance serisi motorlardan bir adım önde. S10 LX, en yüksek ayarında 85 Newton metre tork ve yüzde 400’e kadar pedal desteği sağlayan bir motora sahip 500 Wh veya 1.000 Wh sistemle birlikte gelir.

Evet, Fırtına Kalkanı’nın geriye doğru kurulduğunun farkındayım. Ne olmuş?

Performans açısından, 500Wh pil paketinden o kadar etkilenmedim ve param olsaydı kesinlikle ikinci pile yatırım yapardım. Tern, GSD’nin 32-62 mil (52-105km) bir menzile sahip olduğunu iddia ederken, çoğunlukla düz yüzeylerde en yüksek destek seviyesinde 20 mil kadar kısa bir sürüşten sonra, birkaç dik tepenin karışık olduğu pili yeniden şarj etmem gerektiğini buldum. Motor, daha küçük, daha çevik bir e-bisiklette bulacağınız torkun bir kısmından yoksundu. Ve en yüksek hız 20mph olarak listelenmiş olsa da, bunu sadece yokuş aşağı giderken vurabildim. Alçak bir ağırlık merkezi ile stabilite harikaydı ve banliyödeki küçük kasabamda bisiklet sürerken iyi idare etti.

GSD, “işleri halletmek” anlamına gelir.

GSD, “işleri halletmek” anlamına gelir; Ben elimdeyken tam olarak bunu yaptım: çocukları okula götürdüm, market alışverişine gittim, normalde arabayı kullanmış olabileceğim tüm küçük, yapışkan işler için kullandım. Her şey söylendi, bir aylık test sırasında muhtemelen 150-200 mil yaptım. Bozuk plak gibi görünmeye çalışmıyorum ama e-bisikletler arabaların yerini alıyor, tam dur. Bisiklet camiasından çok fazla bok alıyorlar çünkü bisiklet sürmek için çok çaba harcıyorlar, ama mesele tam olarak bu.

Tern GSD, potansiyellerinin bir örneğidir. ABD’de yaşıyorsanız, günlük yaşam için bir arabaya ihtiyacınız olduğuna inanmaya koşullandırıldınız. Ve muhtemelen yaparsınız, çünkü topluluğunuz, sürüşü olabildiğince sorunsuz hale getirmek için diğer ulaşım biçimlerinin çoğunu dışlayacak şekilde inşa edilmiştir. E-bisikletler, özellikle de GSD gibi kargo olanlar, bu koşullanmanın üstesinden gelmeye yardımcı olabilir ve sizi daha temiz, daha sağlıklı ve daha sürdürülebilir bir dünyada yaşamaya davet edebilir.

Bu tüm hava koşullarına uygun bisiklet, yıl boyunca bisiklet sürmeyi daha keyifli hale getirir.

Hadi sabun kutusundan çıkalım ve aksesuarlar hakkında konuşalım, çünkü beni gerçekten GSD’ye çeken şey buydu.

Tern, bana GSD’yi ödünç vermenin yanı sıra, iki adet 52 litrelik yan çanta ve Clubhouse, Storm Box ve Storm Shield adlı diğer üç aksesuar da dahil olmak üzere çok sayıda harika eklenti sağladı.

Clubhouse, esas olarak, yolcuların düşmesini önlemek için her şeyi çevreleyen raf ve ray için bir sırtlığa sahip bir koltuk minderidir. Fırtına Kutusu, bacakları için su geçirmez bir kaplama sağlarken, Fırtına Kalkanı, hava durumuna bağlı olarak yukarı veya aşağı yuvarlanan yan panelleri olan, rafın üzerine oturan su geçirmez bir naylon kanopidir.

Toplamda, Tern oraya Kulüp Evi Kalesi diyor ve çocuklarım kesinlikle kendi özel eğlence evleri gibi davrandılar. Her sabah, okullarına giden 3,5 millik yolculuk için gemiye atlamak için sabırsızlanıyorlardı. Test süremin sonunda, Storm Box’ın altında her türlü sakızlı atıştırmalık ve Japon Balığı krakerini buldum. aldırış etmedim.

Emin olmak için, bisikletinizi tüm bu aksesuarlarla donatmak ucuz değil.

Elbette, bisikletinizi tüm bu aksesuarlarla donatmak ucuz değil. Panniers (iki kişilik 250 $), Clubhouse (240 $), Storm Box (220 $) ve Storm Shield (220 $), özellikle toplamda oldukça pahalıdır. Ve GSD’nin fiyat etiketine eklendiğinde – tek pil konfigürasyonu için 5.499 dolar, çift pil için 6.299 dolar – toplamda 7.000 doların üzerinde bir fiyat etiketine bakıyorsunuz ki bu çok etkileyici.

Ortalama 10 hızınızdan daha pahalı, elbette, ancak bunu araba sahibi olmanın maliyetleriyle karşılaştırın. AAA’ya göre, yılda 15.000 mil giden araçlar için, ortalama araç sahiplik maliyetleri 2020’de yılda 9.561 dolar veya ayda 797 dolardı. Bu rakam amortisman, kredi faizi, yakıt, sigorta, bakım ve ücretleri içerir. Diğer bir deyişle, tüm donanımlarla birlikte en yüksek özellikli Tern kargo bisikleti, ABD’de yaklaşık dokuz aylık araç sahipliğine eşdeğerdir. Kötü bir takas değil.

Elbette, Tern’in biraz daha ucuz olmasını dilerdim – ve kesinlikle benzer bir dizi aksesuara sahip kargo bisikletlerini daha az parayla bulabilirsiniz – ama aynı zamanda şirketin en iyi e-bisikletlerden bazılarını oluşturmak için çok çaba harcadığını da biliyorum. bugün pazar. Çok yönlü, güvenilir ve güçlüdürler. Ama aynı zamanda araba sahipliğinin kısıtlamalarından kurtulmanıza da yardımcı olabilirler. Bana göre tek başına fiyatına değer.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz