Tesla Model S Plaid ortaya çıktı: Elon Musk buna ‘şimdiye kadarki en hızlı üretim arabası’ diyor

0
24

Şanslı 25 müşteri, Perşembe gecesi Kaliforniya, Fremont’ta CEO Elon Musk’ın ev sahipliğinde düzenlenen bir etkinlikte Tesla’nın yeniden tasarlanan Model S “Plaid”ini aldı.

Silikon Vadisi otomobil üreticisi, Model S’nin ilk olarak Ocak ayında duyurulan ve ilk olarak Mart ayında piyasaya sürülmesi planlanan bu 130.000$’lık yeni versiyonunu, 0’dan 100 km/s hıza 2 saniyenin altında çıkabilme özelliğiyle “şimdiye kadar yapılmış en hızlı üretim aracı” olarak faturalandırdı . Adı, komedi klasiği Spaceballs’daki “Ludicrous”un ötesinde düşünülemez hıza bir göndermedir. Ayrıca 390 mil menzile ulaşması bekleniyor. (Tesla, yeniden tasarlanan Model S’nin daha fazla menzile sahip daha az güçlü bir versiyonunu satıyor – 412 mil – bu, sadece 80.000 doların altında bir fiyattan başlıyor. Bunların teslimatları bu yıl sonra başlıyor.)

Neden bu kadar hızlı? Musk, Perşembe gecesi düzenlenen etkinlikte “Elektrikli bir arabanın en iyi araba olduğunu göstermeliyiz, eller aşağı” dedi. “Açık olmalı [that] sürdürülebilir enerji arabaları en hızlı arabalar, en güvenli arabalar olabilir, [and] her şekilde en tekme arabalar olabilir.”

“Bu araba çarpıyor,” dedi.

“Elektrikli bir arabanın en iyi araba olduğunu göstermeliyiz, eller aşağı.”

6 Haziran’da Musk, Tesla’nın Plaid Plus olarak adlandırılan yeni Model S’nin en pahalı versiyonunu iptal ettiğini duyurdu. Başlangıç ​​fiyatı yaklaşık 150.000 dolar olan bu versiyonun tam dolu pille 520 mil gitmesi gerekiyordu. Ayrıca Tesla’nın geliştirdiği yeni 4680 lityum iyon pil hücreleri tarafından desteklenmesi gerekiyordu. Ocak ayında yeniden tasarlanmış bir Model X de duyuruldu, ancak bu yeni SUV’nin teslimatları aylarca ertelendi ve Musk Perşembe gecesi güncellenmiş SUV’dan bahsetmedi.

Musk bir keresinde 2019’da Model S ve Model X’in yeniden tasarlandığına dair söylentileri “yenilenmiş” bir Model X veya Model S gelmediğini söyleyerek reddetmişti. Bunun yerine Musk, Tesla’nın her iki araçta da her zaman küçük iyileştirmeler yaptığını söyledi. Ancak Tesla’nın daha uygun fiyatlı Model 3 sedan ve Model Y kompakt SUV’ye odaklanması nedeniyle her iki aracın satışları son yıllarda durgunlaştı. Yeniden tasarlanan versiyonlar, bu eski arabaların satışlarını artırmak için bir şans. Şirket, yeni Model S Plaid’den bugün erken saatlerde başlangıç ​​fiyatını 10.000 $ artırdığı konusunda yeterince emin görünüyor.

Musk, Tesla’nın “neredeyse uzaylı” mühendisliği hakkında yabani otlara derinlemesine girdi, ancak aynı zamanda yürütmeyle ilgili ayrıntılara da ışık tuttu. Musk, Tesla’nın “birkaç yüz [Model S Plaids] yakında” ve “muhtemelen” önümüzdeki çeyrekte haftada yaklaşık 1.000’e çıkacak. Ancak çift motorlu “uzun menzilli” Model S olan Model X Plaid’den neredeyse hiç bahsetmedi ve 520 millik Plaid Plus’ı iptal etme gerekçesini genişletmedi. Bu haftanın başlarında, Electrek’e “daha fazla menzilin gerçekten önemli olmadığını” söyledi.

“Sürücünün tuvalet, yemek, kahve vb. için durması gerekmediği 400 milin üzerinde esasen sıfır yolculuk var” dedi.

Yeni Model S, 2012’de piyasaya sürülmesinden bu yana sedan için yapılan ilk büyük revizyon ve Tesla’yı dünyanın en iyi elektrikli araç şirketi olarak mevcut statüsüne doğru yola koydu. Dış tasarım büyük ölçüde değişmedi (0.208’lik süper düşük bir sürtünme katsayısına sahip olmasına rağmen) ve iç mekan büyük bir makyaj aldı.

2012’de piyasaya sürülen elektrikli sedan için ilk büyük revizyon.

Model S artık Model 3 ve Model Y’de bulunana benzer yatay bir dokunmatik ekrana sahip ancak daha küçük çerçeveli 17 inçlik daha büyük bir versiyona sahip. Model 3 ve Model Y’den farklı olarak, direksiyon simidinin arkasında dijital bir gösterge paneli bulunur. Arka yolcular için orta konsolun arkasında üçüncü bir ekran bulunur. Tesla, Perşembe gecesi ekranlar için sürükle ve bırak öğeleri ve diğer iyileştirmeler içeren yeni bir kullanıcı arayüzü gösterdi. Musk, bir noktada hayran kalabalığından gelen haykırışlara teslim oldu ve sonunda Tesla’nın navigasyon sistemine bir ara nokta özelliği eklemeyi kabul etti.

Arka yolcular için daha fazla yer ve arka koltukta kablosuz telefon şarj cihazları gibi başka yükseltmeler de var. “Mevcut Model S, arka koltuk şaşırtıcı değil. Ama yenisi – aslında yasal bir arka koltuk” dedi Musk.

Model S Plaid, Netflix, Spotify gibi Tesla’nın izin verdiği diğer tüm hizmetlere güç vermenin yanı sıra, arabanın ekranlarında AAA oyunlarını saniyede 60 kare hızında çalıştırabilen son derece güçlü bir işlemeye sahiptir. Musk, “Gerçekten, bir ev sineması deneyimi gibi” dedi.

Tesla, atasözü başlığı altında da çok değişti. Model S Plaid, Tesla’nın yakında çıkacak ikinci nesil Roadster için geliştirmeye başladığı yeni bir üç motorlu aktarma organı tarafından destekleniyor. (Şirket, Plaid motorunu ünlü yarış pistlerinde bir Model S sedanda test etti: Laguna Seca ve Nurburgring.) Bu üç motor topluca yaklaşık 1.000 beygir gücü düşürdü ve araba saatte 200 mil maksimum hıza ulaşabiliyor – ancak yalnızca Bu yılın sonlarına kadar mevcut olmayacak belirli tekerlek ve lastikleri donattı. Musk, “Size tam olarak limbik sistemde çarpıyor” dedi.

Daha önceki Model S sedanlar tam olarak yavaş değildi, ancak yenisi Tesla’nın geliştirdiği bazı yeni teknoloji sayesinde bu performansı tekrarlama konusunda daha yetenekli olacak. Şirket, Model Y ile başlayan yeni ısı pompaları üzerinde çalışıyor ve Model S Plaid Tesla’da, pompanın soğuk hava aralığını yüzde 30 iyileştirdiğini ve HVAC sistemini çalıştırmanın enerji tüketimini yüzde 50 azalttığını söylüyor. Radyatör ayrıca zorlu sürüşler sırasında pil paketini soğutmaya yardımcı olmak için çok daha büyüktür. Tesla, yüksek devirde parçalanmalarını önlemek için Plaid sistemine güç veren elektrik motorlarında yeni karbon sargılı rotorlar bile geliştirdi.

Benzer dış, ancak radikal yeni bir iç mekan

Yüksek performanslı sürüşleri tekrarlamak, eski Model S sedanlarda zor bir ihtimaldi, o kadar ki Porsche, Taycan’ın bu EV piyasaya sürüldüğünde, Taycan’ın çok sayıda hızlı koşu yapma yeteneğini pazarlamasını sağladı. Tüm bu değişiklikler Tesla’nın Porsche’ye cevap vermesine yardımcı olmalı. Musk, Tesla’nın dahili verilerine dayanarak yeni Model S’nin yoldaki diğer arabaların çoğundan daha güvenli olacağını iddia ediyor. Araba henüz güvenlik düzenleyicileri tarafından test edilmedi.

Güvenlikte olası bir aksaklık: Çarpıcı, U biçimli “boyunduruk” direksiyon. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi için bir sürpriz olduğu bildirildi. Şubat ayında Joe Rogan Musk’a yeni direksiyon simidinin yasal olup olmadığını sorduğunda, CEO “Formula 1’de boyunduruk kullanıyorlar” dedi.

Rogan, “Evet, ama otobanda Formula 1 arabasıyla bulunmuyorsunuz,” diye yanıtladı. Musk, Tesla’nın Otopilot sürücü yardım sisteminin “çoğu zaman araba kullanmanız gerekmeyecek kadar iyi hale geldiğine” inandığını söyledi.

Tesla sadece direksiyon simidi tasarımını değiştirmekle kalmadı, direksiyon kolonundaki tüm saplardan da kurtuldu. Dokunmatik ekranda sürüş modlarını seçmek için bir seçenek olacak, ancak Tesla bunu bir yedek olarak görüyor. Bunun yerine, araç varsayılan olarak park, geri ve sürüş arasında otomatik olarak geçiş yapacaktır.

Musk Perşembe gecesi, “Genel olarak, tüm girdilerin hata olduğunu düşünüyorum” dedi.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz