Uber ve Lyft’in sürücü sıkıntısı sorunu var ve bu onlara çok paraya mal oluyor

0
10

Uber ve Lyft’in sürücü sıkıntısı sorunu var. Her iki uygulama için de ABD merkezli sürücü sayısının yüzde 40 civarında azalmasıyla, iki şirket, insanları sürücü koltuğuna geri çekmek için yüz milyonlarca dolar harcama sözü veriyor.

Uber Çarşamba günü, platforma dönüşlerini hızlandırma umuduyla sürücüler için 250 milyon dolarlık bir “teşvik” başlattığını duyurdu.

Uber’in ABD ve Kanada’daki mobilite başkan yardımcısı Dennis Cinelli bir blog yazısında “2020’de birçok sürücü, zamanlarını ayırmaya değer olacak kadar yolculuk yapabileceklerine güvenemedikleri için araba kullanmayı bıraktı” dedi. “2021’de, onlara verilebilecek sürücü sayısından daha fazla yolculuk talep eden sürücü var ve bu da sürücü olmak için harika bir zaman.”

“Sürücü olmak için harika bir zaman”

Financial Times’a göre Lyft, kiralık araçların maliyetini karşılıyor, sürücülere uygulamaya geri dönmeleri için 800 dolar ikramiye veriyor ve bir yolculuk dokuz dakikadan uzun sürdüğünde sürücülere ekstra para veriyor.

Umut, bu teşviklerin, sürücü yokluğundan cesaretleri kırıldıktan sonra arabadan ayrılan sürücüleri eninde sonunda geri dönmeye ikna etmeye yardımcı olabilmesidir. Bununla birlikte, bu çaba için en büyük zorluk, COVID-19’un Uber ve Lyft’in ilgili işlerinde büyük bir engel olmaya devam etmesidir.

Kışın vaka sayıları artarken, her iki şirket de müşteri tabanının önemli bir bölümünü kaybetti. İnsanlar evde kaldılar veya dışarı çıktıklarında araç çağırma uygulamalarını kullanmamayı tercih ettiler. 2020’nin son çeyreğinde Uber, Uber’de en az bir kez yolculuk yapan veya Uber Eats’te en az bir yemek satın alan kullanıcılar için yalnızca 93 milyon “aylık aktif platform tüketicisi” olduğunu söyledi – yıldan yıla yüzde 16 azalma . Bu arada Lyft, aylık aktif kullanıcı sayısında 2019’un dördüncü çeyreğinde 22 milyondan 2020’de 12,5 milyona yüzde 45’lik bir düşüş bildirdi.

Uber, talebin “geri döndüğünü” iddia ediyor, ancak şirket 2021 için ilk kazanç raporunu bildirene kadar ne kadarını bilmeyeceğiz. Aşılama oranları artmaya devam ettikçe, daha fazla insanın Uber ve Lyft’i kullanmaya başlayacağı mantıklı görünüyor. tekrar. Ancak bu, ofislerin yeniden açılması, boş zaman aktivitelerinin geri dönmesi, iş seyahatlerinin toparlanması ve günlük rutinlerine geri dönmeye başlayan insanlar gibi birçok faktöre bağlı olacaktır.

Apptopia’nın verilerine göre, 2021’in ilk üç ayında Uber’e giriş yapan ABD merkezli sürücülerin sayısı yıldan yıla yüzde 37,5 azaldı. Lyft, aynı dönemde yüzde 42,3’lük bir düşüş gördü.

Geçen yıl her iki şirket de maliyetleri düşürmeye odaklanmıştı ve bu genellikle sürücü arzını aktif olarak kısıtlamak anlamına geliyordu. Son kazanç raporunda Lyft, yeni sürücülerin bazı pazarlarda uygulamaya katılmasını engellerken, pazarlama ve diğer teşvikler için yaptığı harcamaları azaltması gerektiğini söyledi. Lyft CEO’su Logan Green bir kazanç çağrısında, “Talep üzerindeki etki göz önüne alındığında, mali sonuçlarımız üzerinde olumlu bir etkisi olan sürücü edinimini ve teşvik harcamasını azaltmayı başardık,” dedi.

Bazı şehirlerde bekleme sürelerinin artmasıyla, şirketler artık sürücüleri uygulamaya geri dönmeye teşvik etmek için rotayı tersine çevirmek ve para harcamak zorunda kalacak.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz