Volkswagen, Dieselgate ile ilgili çok yıllık soruşturmayı tamamladı

0
11

Volkswagen Grubu, Dieselgate hakkında çok yıllık bir iç soruşturmayı tamamladı ve emisyon hilesi skandalından kaynaklanan büyük mali zararların bir kısmını telafi etmek için eski CEO Martin Winterkorn ve eski Audi CEO’su Rupert Stadler’den tazminat almaya çalışacağını söylüyor.

Volkswagen’in soruşturmayı gerçekleştirmek için tuttuğu hukuk firması, 480 milyon kadar belge dahil olmak üzere 65 petabayttan fazla veriyi kapsıyordu. Alman otomobil üreticisi, bu dosyaların yaklaşık 1,6 milyonunun “ilgili olarak belirlendiğini, tarandığını ve incelendiğini” söyledi. Hukuk bürosu ayrıca 1.550 görüşme gerçekleştirdi ve şirketin eylemleri sonucunda dünyanın dört bir yanındaki savcılık ve adli işlemlerden gelen dosyaları inceledi. Volkswagen, dahili soruşturmanın “Alman ekonomi tarihinde bir şirkette yürütülen en kapsamlı ve karmaşık soruşturmaydı” diye yazıyor.

Winterkorn, skandalın patlak vermesinden hemen sonra, Eylül 2015’te Volkswagen’i yönetmekten istifa etti. Daha sonra Almanya’da tutuklandı ve sadece şirketin dizel araçlarının düzenleyicileri kandıran bir yazılıma sahip olduğunu bilmekle değil, aynı zamanda Çevre Koruma Ajansı’nın bir yıl boyunca hileyi keşfettiği için oturmakla suçlandı. Winterkorn, ABD’de de suçlandı, ancak iade edilme olasılığı düşük. Almanya’da yargılanmaya devam ediyor.

Stadler, 2018 yılında Alman yetkililer tarafından tutuklandı ve bu da Audi’nin ilk tamamen elektrikli otomobili E-Tron’un ortaya çıkışını geri çekmesine neden oldu. Stadler daha sonra Volkswagen tarafından rolünden çıkarıldı.

Volkswagen Cuma günü yaptığı açıklamada, diğer dört eski yönetim kurulu üyesinden de tazminat talep ettiğini söyledi: Ulrich Hackenberg ve Stefan Knirsch (Audi), Wolfgang Hatz (Porsche) ve Heinz-Jakob Neusser (Volkswagen) – ikincisi Bakanlık tarafından cezai olarak suçlandı. Adalet

Soruşturmanın sonu, hiç şüphesiz, Dieselgate her gündeme geldiğinde Volkswagen’in ilerlemeye işaret edeceği bir şey. Şirket, skandalın patlak vermesinden bu yana geçen beş yılı aşkın süredir, kendisini aldatıcı ve zararlı eylemlerinden uzak tutmaya çalışıyor ve birçok noktada bunu bireysel aktörlere bağlamaya çalışıyor. (Amerikan bölümünün eski CEO’su, 2015 yılında Kongre’ye bunun “bir çift yazılım mühendisinin işi olduğunu söyledi. [did it] her ne sebeple olursa olsun. ” Beş ay sonra istifa etti.)

En azından, Volkswagen şu anda elektrikli araçlara en uyumlu girişimi yapan en büyük eski otomobil üreticisi ve son zamanlarda bu alana yaptığı yatırımı 86 milyar dolara çıkardı.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz